物流实习日记(经典十四篇)。

学生时代的我们经常会写初高中作文，写作文可以让我们更容易渡过独处的时间。对于作文许多人都有不知如何下笔的感觉，写好作文练习是非常重要的，初高中作文究竟怎么样写才能将它写好呢？以下便是小编收集归纳的“物流实习日记(经典十四篇)”欢迎阅读，希望您能阅读并收藏。

物流实习日记(篇1)

物流实习日记

第一天：

今天是我在一家物流公司进行实习的第一天，感觉有点紧张但也很兴奋。我们先来到了公司的后勤中心，领取了工卡和安全帽等必要物品，然后就开始了我们的实习之旅。

在早晨总经理的一次讲话中，他强调了公司的发展战略和物流业务上的重要性，还对我们放下了很高的期望。之后，我们跟着各个部门的工作人员进行了简单的介绍和带领，了解了公司的物流管理流程和具体操作方式。

在值班室，我看到了一个巨大的电子屏幕，上面实时更新了各项物流业务的情况。这让我想到运营商的4G网络，全天无休的保障，显然给客户提供确切的订单状态，大幅提高了服 务质量。我开始了自己工作的第一步，了解对今天的各部门工作计划和衔接点，并相应跟进信息，确保及时明朗，万无一失。

第二天：

今天，我来到了仓库部门，从店内到库房，爬楼梯，由临时工变成了正式实习生。我们通过多次操作货物的过程中，更加深刻地了解到了仓库的日常管理流程，包括库内作业、库存盘点、货品装车等各个方面，并感受到了物流行业的细节之处。

在实际操作中，我们还遇到一些小问题，如货物上下楼梯、装货、拆箱，但都在老员工的耐心指导下，得到了圆满解决。我很感激他们的指导和耐心解释，让我有机会在短短的实习期内掌握了许多技巧。

第三天：

今天，我参观了调度部门，他们帮助仓库调度货物快速运输，帮助业务部门提高效率。我通过他们的描述，了解到了仓储和运输之间的关系，以及物流公司要如何优化整个业务链，提高整体效率。

在接待中心，我们看到了一些客户在咨询一些物流服务，例如长途运输、仓储和集装箱服务等。这让我明白，在规模较大的物流公司中，服务质量和客户反馈对于保持市场领先地位是至关重要的。

第四天：

今天，我参与了物流公司的送货服务。我们将货物从仓库装好，然后把它交给送货司机，在他们的带领下，将货物送达客户手中。这时的我，会发现我的接线员及时汇报各地面的信息，将信息根据具体情况传达给司机，并在出现意外情况时即时处理，确保车内及时安全交付货物。

在这个环节中，我深刻感受到，快递、物流等行业需要高效的组织、协调，以及准确地传达信息达到目的，严格监督货车安全行驶。

总而言之，我的物流实习经历充满了挑战和成就感，我在实习的过程中不断成长，学到了很多实用和专业的知识。我相信，在实习期的学习和工作经验中，我对物流行业有了更深刻的了解和认识。我非常感谢这家物流公司为我提供了这样的机会，让我更好地了解这个行业的发展和挑战。

物流实习日记(篇2)

物流实习日记

第一天

今天我正式开始了我在物流公司的实习生涯。一到公司，我就被分配到了一个部门。在这里，我遇到了我的导师。她非常友善和专业，为我介绍了公司的基本情况和我的工作职责。

我的导师告诉我，我将负责监督一个指定的货仓。我将协助管理员工，确保货品及时出入库，并保证客户的订单准时交付。在她的指导下，我开始了我的实习生涯。

第二天

今天早上我到货仓报到，并开始监督负责的工人。和他们一起工作很有趣，我向他们请教如何处理各种各样的货品，包括体积大、容易破损、重量超标等等。他们非常有经验，知道如何处理这些问题。他们还向我介绍了公司的物流计划和目标。

下午，我跟着一个工人去送货。这是一次很有意义的体验。我了解到了货物从制造商到客户手上的全过程。在送货的过程中，我们遇到了很多交通堵塞和路面施工。我们必须调整路线，选择更快捷的道路，以避免交通堵塞。最终，我们按时交付了货物给客户。这使我对物流行业的日常工作流程有了更深入的了解。

第三天

今天，我的导师让我参与了一个小组会议。会议的主要议题是工作流程的改进和优化。我被要求分享关于优化货仓物流的想法。

在会议中，我向大家介绍了我在监督货仓工作时发现的几个问题，并提出了一些建议。我建议增加一些工人，加强员工的培训和管理，以及引入更高效的物流设备。这引发了一些讨论和辩论。最终，我们决定采纳我的一些建议，并争取让公司管理层对这些改进予以支持和赞成。

这一天，我意识到物流行业非常需要有创新性和灵活性的员工。他们应该有开放的思维，能够识别问题，并提出解决方案。

第四天

今天，我继续在货仓工作。我发现在货仓里的固定工作内容可以使我在短短几天内变得非常熟练。我已经可以轻松地处理各种各样的货品，包括体积大、重量超标、易碎、易腐、易爆、液体等。

我越来越意识到，只有通过亲身体验和了解到各个环节的细节，才能让我成为一个出色的物流从业者。这也让我认识到，物流这个领域对员工的要求是非常高的。他们必须有营销技能、仓储管理技能、物流技能以及领导能力。

第五天

今天，我参加了一个会议，研究公司在全球范围内如何扩大业务。在这个会议中，公司的高管们讨论了如何进一步增加市场份额，扩大客户群，提高公司的影响力，并开拓新的市场。

我发现，与其他行业不同，物流服务不仅需要满足客户的需求，而且还需要了解全球经济和市场的趋势以及竞争对手的活动。一旦发现了趋势和机会，物流公司必须立刻作出反应，并开拓新市场，以确保公司的成功。

这一周，我对物流行业的了解有了很大的提高。我非常感谢我的导师和同事们对我在整个实习期间的耐心指导和帮助。我相信这将是一个难以忘记、井然有序的实习经历。它使我更加坚定自己在未来要成为一名优秀的物流从业者的信心。

物流实习日记(篇3)

X月-日星期三晴

工作是自己找回来的，虽然我只是实习生，我可以干干一些让大家都高兴的工作。由于港口的工作是24小时不停运作，所以办公室进进出出的人络绎不绝，除了接电话，有空的时候，我会打扫打扫卫生，让大家工作舒服点。李大姐笑我说，你可以去工会帮搞卫生的阿姨那份工作给领了。无所谓，反正我不忙，因为我要改变大学生，或者说80后给人感觉娇生惯养的不良印象。更何况，做人要低调踏实。我相信，我做过的事情，都会留在人心里。

物流实习日记(篇4)

物流毕业实习日记【一】

昨天接到电话通知，明天去厦门捷递物流有限公司报到，然后就要开始我的实习生涯。去到一个完全陌生的行业 ，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。

今天是上班第一天，一大早就出现了状况。原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点！昨天听电话时得知是在家附近，就没有询问清楚。来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。眼看就要迟到，只好采取最后办法——挤公车。待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。

到公司开了个简单的见面会，被告知一些注意事项以后，便被带到技术部门的办公室。自我介绍之后便开始工作，几个办公室的同事都很热情，让我悬着的心终于落了地。

物流毕业实习日记【二】

今天的任务不是太重，技术部老师让我熟悉熟悉物流运作，便给了我一个物流的软件学习平台让我学习12天，我点击程序，便进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗！

我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单（长期、短期、外包）进行调度、配送。我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理：选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。扮演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。

今天我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟悉，在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解，和真正的实际操作还是有很大的区别。

物流毕业实习日记【三】

经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。

今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。

今天的时间也不是很充裕，公司订单多，其间我也跟着出去送单了好几次，而后匆匆的结束了今天的实习，但是我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西。

物流毕业实习日记【四】

今天是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。

我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设研究，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需要的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务供应链。

随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流分离出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。

物流毕业实习日记【五】

大早晨醒来，发现并证明了一个真理的无比正确性，“痛苦并挣扎着”，寒风肆虐的早晨，一边是无限留恋的温情被窝，另一边是毫无怜悯之心的闹钟。我痛苦着、我挣扎着。伴随着难过的呻吟，我明白了：跟铁脑袋的小闹钟讲交情是行不通的，即便是天天请它吃饭都没有用。起床吧，缅怀着英雄就义般的大无谓革命主义气概，我拿起了放在身边，不晓得快暖成红烧肉的衣服，开始了我一天的旅程。涛声依旧，来公司后，今天的你我，仍然重复着昨天的故事，可惜手里拿的是早饭钱。

今天的任务同样不是太重，上午给模拟软件，下午查找资料，一天就这样浑浑噩噩的过去了。

物流毕业实习日记【六】

今天，是我们公司的大日子，公司成立十周年庆。对此，公司的全体员工几乎都参与了文艺汇演，连身为实习生的我都充当了观众这一重要角色。观众也不是那么好当的，要知道自己什么时候鼓掌，什么时候起哄，还要提前40分钟入场，最后一波退场……

不管怎么说，演出结束后还有一个大型会餐，在饭桌上，老板无意中透露实习生还要参加考核。也就是三个月实习生后，要想转正，还要参加一项内部考核。看来我要走的路还长着呢！不过，既然我已经选择了这条路，再难我也得坚持下去！眼下最重要的是，先熬过三个礼拜的实习期吧！

物流毕业实习日记【七】

这两天天气一直不好，今天又下雨。这两天我的心情也不太好，因为总感觉没什么实在的事情做。郁闷啊！

还有就是比我早来两个月的我们部门的另一个实习生。熬了三个月，终于熬出头了，恭喜她啊！不过，她现在有些做法实在是令我不解。举个最简单的例子。以前需要用电脑时，我们都是等到谁的电脑空出来，我们俩人轮流使用。可现在，必须得先让她用，完了才能轮到我。即使我的表格打到一半……唉！看来转正后感觉就是不一样啊！

物流毕业实习日记【八】

现实与理想的差距在今天表现得淋漓尽致。早上7点20出门，晚上9点回到家，没有热水，没吃饭，没有亲朋好友的劝慰，没有与人继续调侃的精力，剩下的只是想大睡一场的冲动，连上楼时都是提着折磨了一天的鞋上来的。但是，还是想回忆。

什么叫幸运？答案很多，但听过一句话：“所谓的幸运就是你的付出得到了回报！”今天累了，可也是有收获的，也许今天也是幸运的一天。早上，在经理的指导下我了解了公司的整个流程，这些虽然在软件模拟上看过一些，但在现场感受就很真实了，也很全面。中午经理请我们的组员一起吃了一顿饭，用他的话说：“一是为了欢迎，二是为了让我们更努力的干活。”不管怎样，我们这些牛犊的心算是有了一个前进的方向。

午休时间只有匆匆的一个小时，一点我们又进入了工作的状态。下午的时间我学会了仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。

人要学会成长，包括如何面对困境，如何摆脱困境，永远葆有不灭的希望！不管今天有多苦，明天又是新的一天，不是吗？

物流实习日记(篇5)

物流实习日记

我是一名大三的学生，今年暑假参加了一家物流公司的实习。这个实习过程给了我很多新的体验和启发，让我对物流行业有了更深刻的了解。

第一天的实习开始了，作为新人，我被分配到了物流仓库的入库岗位。每天早上，我会来到这个大仓库，按照工单上的商品型号和数量，将物品进行分拣、清点和归类。然后，我会将这些商品放到仓库的不同位置，以保证物品的安全保存和便于后续的出库操作。

在这个过程中，我发现了一个非常有意思的问题：每个物品都有各自独特的特点。有的物品轻盈而精致，需要特别小心处理；还有一些物品重大而笨重，需要借助吊车等大型机械进行操作。这让我意识到，物流仓库的工作并不像想象中那么简单，需要进行精心的规划和操作，以保证仓库的高效运转。

除了仓库入库操作，我还参与了一些仓库的出库工作。我会带着工单从仓库里找到对应的商品，并将其交给物流员工进行配送。在这个过程中，我也学到了很多东西：我们需要对订单进行核对，保证商品型号和数量的正确性；我们需要将商品包装好，以防在配送过程中出现损坏；我们需要成立完整的物流体系，将商品从仓库运输到用户手中。

另外，我还有机会参与一次仓库的物品改动。由于某些客户的需求发生了变化，仓库需要重新整理物品的存储方式。客户要求将特定的物品按照品牌进行分类，并放到一个独立的区域里。这个难度并不小，因为我们需要同时考虑到客户的需求和现有的物品存储方式。最后，经过我们的不断尝试和调整，我们找到了一个最佳的物品存储方案，并将它付诸实践。

在实习的最后一个星期，我被安排到了客户服务团队。这个团队的任务是保证我们公司向客户提供高质量的物流服务。我进行了一次客户咨询的电话回复，并帮助客户解决了他们的问题。通过这个过程，我深刻地明白了客户服务的重要性，以及如何与客户交流和协商。

整个实习期间，我对物流行业有了更深入的了解，这也彰显了我在学业和职场方面的不足之处，以及需要加强的能力点。通过与同事的交流和对物流行业的感性认识，我发现要从事物流行业，必须有很强的工作亲和力和细心认真的性格。同时，还需要对工作环节进行系统地把握和规划，以及清楚地认识工作的各个环节之间的联系。

总结一下，这次物流实习是我人生的一次大启发，让我真正体验到了物流工作的本质和精髓。在接下来的学习和工作中，我会更加认真地思考和学习这个领域的知识和技能，以便更好地为物流行业的发展做出贡献。

物流实习日记(篇6)

物流管理专业实习日记400字1

20xx年3月2日 星期一

今天回了趟家，不知道为什么有点舍不得离开，不想上班，也许是上班有点累了吧。今早和小杨一起回来的，到了公司就感觉挺累的，也许是早上起得早了。在仓库里总是感觉很压抑，总是找不到以前在学校那种气氛了，更没有那种激情，感觉很不舒服，以前就知道上班的时候不会像上学那样的单纯了，那么轻松了。希望自己能适应这样的环境，在这里生存下来，因为我还有很多的事情学，我要学会这些东西，我要成长。

物流管理专业实习日记400字2

20xx年3月3日 星期二

今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节物流管理专业实习日记零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。

所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。

物流管理专业实习日记400字3

20xx年3月4日 星期三

今天开了一天的`会，是公司全体职工会议。首先总经理对一季度公司的运营情况做了总体概括，对表现良好的部门给予了表扬，同时也对表现不太好的部门提出批评与整改。然后各部门和分部负责人对各自部门在一季度的工作做总结报告。我认真听取他们在工作中的成功经验，同时也对他们的不足之处做了详细的记录，作为我今后工作的警示。虽然实习快结束了，以后也不一定从事物流行业，但隔行不隔理，这些道理都是相通的最后，总经理做新形势下第三方物流的发展趋势分析，以及我们公司面临的挑战与威胁并对公司今后的发展做了新的工作安排，并勉励大家为了宏海的未来，共同打拼。今天的会议，让我受益匪浅，会议上做的记录，这些都是我今后工作中需要注意的地方，他们是我人生宝贵的财富。

物流管理专业实习日记400字4

20xx年3月5日 星期四

这是我进入公司的第四周了，从刚参加工作时的激动和盲目到现在能够主动合理的安排自己的各项工作进程，感觉自己成长了很多，更重要的是学会了很多新的知识和一些处事的道理。走上了工作岗位，走向了纷杂的社会，人生就是这个样子，一个人的一生好比是一个求学的过程，从一个学校走向另外一个学校，我们只有努力的学习、虚心求教，到最后才能获得一份合格的毕业证书，去微笑的面对自己的生活。我面前的路还是漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。

物流管理专业实习日记400字5

20xx年3月6日 星期五

下去我们休息的时候，我们的客户格力公司派了两位工作人员来检查我们的仓库。我们带着他们在仓库转了一圈，发现了不少问题。

电焊机、乙炔罐等。

2、仓库的存放了危险品，对仓库的安全构成威胁。由于工作中要用到叉车，所以汽油是必需品。虽然和产品分开放置，但对仓库的安全时刻构成了威胁，万一爆炸后果不堪设想。

3、仓库严禁养宠物。公司的门卫大叔在仓库养了两条狗，原本以为可以晚间放哨，但对仓库的环境构成了污染物流管理专业实习日记400字实习报告。

4、仓库灰尘太重。仓库的产品都是空调产品，要保持车间卫生清洁，避免使产品沾上太多的灰尘

随后我们接到了整改通知，虽然杨总没有责怪我们，但这些本属于我们自己的工作，我们却没有做好，值得检讨下!

物流管理专业实习日记400字6

20xx年3月7日 星期六

现在感觉这份工作还是挺不错的，最重要的是周围的同事都很不错，心里上没有什么额外的压力。可以好好的工作、学习，先就业后择业，我现在要好好的锻炼自己，再好好学习，之后相信自己可以通过努力一定会回报父母及所有的老师的，别的没什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩。现在当然是把磨练自己放在第一位。在这将近一个月的时间里，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始的时候还是做不好，现在做事，不仅要有持有虚心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是忍，也就是坚持不懈。社会是一个大的家庭，在这个大家庭里，我有成长了许多。

物流实习日记(篇7)

x月19日 天气 中雨

在多数人的人认识中，仓储部门较之其他部门的重要性更弱，其实不然，在公司实习的一个月时间内，我强烈感受到了仓储管理的重要性。在一个公司中，库存起着如下5个作用：1、使公司有可能达到规模经济;2、平衡供求;x、使制造专业化成为可能;4、保护公司少演戏需求和订货周期的影响;5、在分配渠道在的关键界面间起缓冲器作用。 从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。这是因为库存总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，库存也正是解决这种不均衡性的手段。所以公司要想取得良性发展，仓储环节不容忽视。

物流实习日记(篇8)

参加毕业练习半年时候了,在我所从事的物流工作中,很多与表面存在着很大差别.要想使物流这个行业真正到达册本上所要求的那样,那还必要很长的时候.

最终,在物流范畴中,真正称得上专业的企业少得怜悯,大部分是以前跑运输的,自家有几辆车,但美其名曰为某某物流公司,具有物流理念的带领很少,成长后劲不敷,程度提拔不了,效果不高.对付这些企业的带领,大多过去是在跑运输的,其后买几辆车,零丁设个物流公司,招几个司机,再请几个搬运工,这便是实际中很常见的物流公司了.并且如今的物流专业毕业生们,来到这些单位工作,有很多被安排在搬运工,押运之类的工作岗亭上.我不是说大门生做这些工作怎样着,我只是说,搬运工,押运工之类的工作得让大门生们来做,是人才多余了,还是公司的程度太高了.我想,此中的黑幕大家是知道的------关键是带领的物流意识不强,不珍视物流人才的效用性.固然,这只是针对大大都物流企业来讲的,不过,还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的,如中铁,中远,宝供,远成等,我比较熟悉的是芜湖安得物流有限公司,因为我在内里工作过,对其运作模式较熟悉.

芜湖安得物流公司在中国物流中排名第17名,在全都城设有分公司和网点,其是在此第三方物流企业上成长出第四方物流的.对其是如何运作第四方物流,我是特别明白的,第四方物流,说白了,便是物流范畴中的资本整合者,芜湖安得物流有限公司在这方面是做得特别高雅的,其所变动的车辆,所用的堆栈扫数是他人的,只不过花钱先租用罢了,而本身却把握着特别紧张的资本----货源.很多出产厂家,必要物流办事,安得物流便追求与其互助,零丁设个物流办事网点为其办事,就像一对一办事一样.一个网点大大都在3个人摆布,几台电脑,几个德律风,车辆集结由省分分公司调理中间变动,而所变动的车辆又是由别的一个把握车辆信息资本的公司所供给(如许的公司,我们会把它称为供给商,便是车辆供给商的意思).这此中也是一个资本的整合进程.我们所变动的车辆大多是货到付款,然后,安得物流拿着司机所带回的回单与厂家结算,这此中,便会有两种代价,一个是安得物流与司机结算的代价,一个是厂家与安得物流结算的代价,固然后者要高很多,安得物流挣的便是此中的差价,对付安得物流这类运作模式,在海内获得很大的告成,成长势头很好,交易连续扩大,网点连续增加,其可谓物流行业的佼佼者.

可是,哪怕真正是如今比较专业化的企业,此中还是存在很多的缺点,如本钱把握,运输效果等,对付本钱把握,拿安得物流来讲,紧张是压低司机的运价,而不是经过议定选择公道的运输方法,或有效的运输线路等方法来低落运价,这简单激倡导与司机的矛盾,再者,运输效果很不睬想,空载率很高,而线路亦未遭到应有的珍视,司机所走的门路凡是是本身走过的较熟悉的线路,偶然必要反复上下高速,为的便是避开收费站,其实不是那么大略的用几个公式就可以谋划出来的.

对付装卸搬运这一瓶颈,在物流范畴中特别凸起,如今,紧张是人造功课,机器化程度很低,在大部分物流企业中都是人造功课,费用较高,货品易受侵害,特别是在铁路装卸搬运中,人造功课特别广泛,货品在搬运工手中抛来抛去,其货品的受损率试想可知.不过,在一些当代化程度较高的出产厂家中,装卸搬运的效果还算较好,都是实行用叉车进行装卸搬运.可是,人造功课不可禁止,较常见的方法便是零散的堆垛功课必要人造,如在车上及出产车间,而整托盘的装卸搬运便用叉车来结束.

对付物流效果的感化身分中,不能不谈一下包装,包装分为产业包装和贸易包装,产业包装亦称为运输包装,这里说的便是运输包装.包装标准与否,很大程度上决议着装卸搬运的效果,很多物流包装不联合,也很难联合起来,如打扮,建材等,异国联合的标准的包装,就很难利用机器进行功课,试想,几件打扮放在托盘上(凡是打扮都是成包成包的),用叉车进行装卸,能让它堆几层高?建材就更难说了,这便是人造功课不能不如些广泛的紧张因为了.

物流实习日记(篇9)

物流实习日记

我是一名大学生，在暑假期间得到了一份物流企业的实习岗位，这是我第一次接触物流行业，到底物流是什么，实习期间又会发生什么呢？下面我就通过自己的实际经历，和大家分享一下物流实习的真实日记。

第一天，我来到实习的物流仓库，拿到了实习生的证件和工具，然后就被带进了一个巨大的货仓，这里堆满了货物、箱子和托盘，我被分配到了一个工作人员的身边，他立刻让我认识了整个货仓和各种货物的存放方式。

第二天，我首次接到了一份订单，一名工作人员带我围绕着货物列布了一份清单，然后我跟在他的身后顺序按照清单找到了很多的货物，卸载下来扫码，然后装上车子运往下一家客户。

第三天，我跟着对接客户关系的工作人员学习如何和客户面对面地解决问题，我们一起来到一家客户的门口，然后进行核对订单和结果，解决了一些问题后，我得到了许多关于整个运输系统的初步了解。

第四天，我来到仓库内帮助收集货物，了解到公司会进行精密计算，让不同型号不同尺寸的货物通过分区，统一标签和数字进行归类和处理，这非常令人惊奇。

第五天，我被分配到了车队，学会了如何在车内找到正确的货物，如何分配装载框和桶，以及如何在运输过程中记录和提交报告。

第六天，我被安排去一个客户在市中心的仓库，处理了各种订单，认识了很多新的知识，并且有效应对突发事件优化了运输计划。

第七天，我沉浸在公司文化和管理的学习之中，在接下来的几天内，我将负责卡车和货物的整个过程，学习如何解决问题和面对各种不同的客户，学习会计和财务等方面的业务知识。

在这一个星期的时间里，我不仅理解了仓储、贸易、运输等方面的知识和业务流程，还认识到了物流业的高效、精密、严谨的特点。同时，我学习到了专业精神、视野和态度，仅通过一些基础和入门工作，我就意识到，物流工作不仅需要体力，同时也需要头脑、智力和经验。最后，我感慨不已，一定要好好利用这个实习机会，继续深入学习，争取在接下来的工作里做得更好。

物流实习日记(篇10)

物流实习日记

作为一名物流专业的学生，在大学期间，我有幸得到了一次实习的机会。这次实习经历不仅让我更深刻地了解了物流行业的具体工作流程和操作技巧，还让我在实践中收获了珍贵的经验和体会，塑造了我作为一名物流专业人才的自信和自豪。

实习的第一天，我来到了物流公司，首先参观了公司的仓库和仓储设施。这个仓库面积相当大，分为上下两层，数量庞大并排列整齐的货架承载着物品，吊车在吊起重量巨大的货物，叉车在行驶着。整个仓库都活动着，各个环节都在运作着。在这样一个场景中，我真切地感受到了物流行业的复杂性以及职业对于精细和专业的要求。

接下来是时间的安排，我们除了领取任务，还要学习如何使用软件和硬件来跟踪物品的运输。这个过程中，我发现运输的信息需要及时而精细，并且还要注意仔细研究物品的属性、规格和包装。否则，如果一个物品丢失了或被损坏，那么将会产生很大的经济损失和不良影响。同时，这些物品的运输和交接也需要仔细处理，并要保证及时完成，避免压货的现象发生。

此外，物流行业对工作效率的要求也非常高。对于一个货物，应该及时地将其交接，而非长时间的等待和拖延。否则将会浪费时间、影响工作效率，甚至因此失去客户。因此，在实际生产中，我们要关注货物在物流过程中的每一个细节，尽量减少时间成本和毛发损失，努力提升物流效率，为客户提供最好的服务。

实习期间，我了解了很多物流行业才有的专用术语，例如，"虚拟仓库"，"拼箱"，"报关"等，这些特殊的用语对于物流行业工作人员来说是再普通不过的东西，却非常陌生的新时代物流专业学生。

总之，在整个实习过程中，我不仅仅是经历了物流行业的具体实践和操作，更多的是让我了解到物流人才需要掌握的专业知识和应用技巧，以及在工作中应该保持仔细、细致和高效的态度。我真正地深感到，这个行业是如此重要和具有挑战性，它需要我们去持续学习和提高自己的素养，才能更好地服务于社会，提升行业发展的水平和质量。

回想这一段难忘的物流实习经历，我心中不禁感动和激动，同时也意识到其实这只是冰山一角，还有许多不为人知的细节和技巧，需要我们去探索和积累。我希望我可以在未来的职业生涯中，成为一个更加出色和优秀的物流人才，为这个行业不断地做出贡献。

物流实习日记(篇11)

通过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：

1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。

人员、 应的出库处理。

3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。

4. 根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。

5. 在安排好后，系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。

6. 承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。

7. 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。

8. 车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。

9. 在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。

物流实习日记(篇12)

2月20日 天气 晴

今天是我开始实习的第一天，心里又期盼又有点紧张，早上七点就再也躺不住了，就像往常一样洗漱，吃饭，可心里总七上八下的，担心这个，担心那个，可时间不等人啊，心里想着妈妈的话：只要做好充分的准备就能应付一切了。眼看上班的时间就要到了，我换好实习用的套装就出发了，心里想着第一天去应该给大家留下个好的印象，就更不能迟到了，脚下就更起劲了。接待我的是朱主任，他带我熟悉了一下周围环境之后将我安排在了市场营销部。部门刘姐在第一天主要让我帮忙接下电话，有关发货问题就找赵主管，其他的事就及时通知她就好。于是在电话的此起彼伏中，我完成了第一天的实习工作。

2月21日 天气 阴

经过第一天没任何意义的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，根本没有我之前想象的那样可以学到很多东西，但又一想毕竟万事开头难吧。等第二天天一亮我还是马上起床了，心想每天都应该充满信心、蓬勃向上。回到工作地点，今天的任务，当然还是接电话。不过今天的我已经可以融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我未来几天见到的员工都不同，但是每个人都对我这个实习生很友善，很关心。每次工作会议，我都旁听了，也认真做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”，不过，今天我认识了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂，但是一定要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。

2月22日 天气 阵雨

今天是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。公司有批物品到货，经理让我一起去现场熟悉下出入库流程。入库的主要流程如下：

一、货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。

二、仓管员填写签收单：实收数量（大写），叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。

三、入货位遵循的原则：

（1）先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。

（2）进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。

四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。 入库时的单据一共有三联。第一联公司留存；第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据；第三联司机留存。

2月23日 天气 晴

今天早上学习了ERP怎么报销发票，要登录系统后填制单据，然后拿给分析课的同事做预算，再拿给财务报销，一般还要3周才能到账。下午是消防安全的培训，突然认识到原来生活中存在着各种的消防隐患啊，并且每年我们公司有进行消防演练，还现场演练给我们看了干粉灭火器的使用和讲解了二氧化碳灭火器的使用。第二课是关于公司邮箱和IT的服务模式的简介，最后讲解的是公司的社保和公积金福利。

2月24日 天气 晴

前天入库完之后，这两天都没什么货物会到，所以今天就被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。

2月27日 天气 阵雨

今天闲了大半天，临要下班时主任给了我一封英文信函，说你现在还在校，英文接触还算多，让我给翻译翻译。结果就一封英文信函到我下班时还没弄好，不想让主任留下我英文差的印象，硬着头皮译了下来，书到用时方恨少呐，真后悔当初没有好好学习，很多专业术语不大会看。感觉只能说大意基本明白，就是达不到信达雅。不过今天让我明白了，要培养终生学习观！

2月28日 天气 阵雨

现在都已经第二周了，想想上周的实习，实际上算是适应期吧。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我非常感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。

2月29日 天气 阴

通过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程：1。物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。2。根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。3。根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。4。根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。 5。在安排好后，系统将根据货物所放地点（库位）情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。 6。承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。 7。 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。 8。车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。 9。在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。 10。产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。

3月1日 天气 晴

在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讲座研究而现在就不同了。每天我们都有自己的任务。并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费你一个人的时间，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长久的客户。在现实的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培养自己的团队意识和分工协作的能力，不断提高自己的综合素质和能力。

3月2日 天气 阴

不知不觉来公司都两个星期了，下午经理临时给我们一起来实习的其他同事进行了一场考试。基本都是关于公司平时的基本业务流程以及公司的规章制度的试题。我们每个人一份试卷，答题时间为30分钟。通过对这两周的实习经验和与之前同事交流的回忆，很快我就答完了。经理开了我的试卷，略略点头。除了少许地方答得不太完整，总体情况还是比较满意的。此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验。考试的内容都是日常工作中可以碰到的，只要你细心观察并认真的实践操作过还是比较容易的。考试是今天才通知的，我们都感觉到有些措手不及。此次考试有效的警示了我们，在日常的工作中一定要认真去学习，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。

3月5日 天气 晴

今天说说邮箱的使用吧，发现在工作上邮箱使用的好频繁，不像在学校，大家一般直接发短信讲电话。邮箱是我们与外界联系的重要工具之一，一切业务的往来都以邮件为准。 每天上班之后打开邮箱，看一下今天的邮件，邮件很多但是有些是不需要操作的，所以要从中筛选我们需要操作的邮件查看具体信息，以对下一步的工作进行具体的操作。还要学会发邮件，根据不同的业务发给不同的人群，同时还有电话、传真机、打印机等作为工作辅助工具。这些东西有些是以前没有接触过的，所以在学习它们的使用方法时格外的认真。

3月6日 天气 阵雨

早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。今天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，不过有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很紧张，所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。今天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的'货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，今天的失误还应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。

3月7日 天气 阵雨

每天差不多的工作，日复一日，人就快成机器了。不过，仔细想想，我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，真的，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。这样公司的同事才会更快地接受你，领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些相对比较重要的工作。所以，我更加坚信我当初一开始实习时候的想法是正确的。通过实习，人就是像这样子一步一步走向成熟。

3月8日 天气 阴

天气很冷，给人很慵懒的感觉，不过办公室里都是温暖的，因为今天是女士的节日，国企的待遇很好，妇女节女士放假半天，而且还有一些慰问品，虽然我不是正式编制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也觉得开心，公司对员工的福利好，让我感受到了企业对员工的人文关怀。此时的我，真的很怀念过去大学生活的女生节，起码有很多我最爱的苹果，还有暖暖的同学情亲，可是今年没了。

物流实习日记(篇13)

经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。

今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。

今天的时间也不是很充裕，公司订单多，其间我也跟着出去送单了好几次，而后匆匆的结束了今天的实习，但我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但是这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西。

物流实习日记(篇14)

物流实习日记

第一天实习，我在物流公司的大门口等待着导师的到来。公司门口人来人往，每个人看上去都是十分的忙碌。我问了门卫室里的保安小叔叔，他说：“这家公司的业务量还是挺大的，您可以看看后面的快递堆积在一旁的货物。”

一遍又一遍地听到他的话，我的心中开始有了猜测，这家公司的物流业务是怎样的呢？如此繁忙的业务会不会让我被卷入令人无法承受的压力中？

渐渐地，我的导师走来了，引导着我完成实习的准备工作。在到达房间之前，那段经历把我的心沉到了谷底。

我走进了公司的办公室，办公区的温度低了很多。我发现我进错了门，但是我的心里已经开始为物流工作感到担忧了。实习生来自高尔夫球的景区，怎么能在这样的场合工作呢？

我被导师带进了一间会议室，一张长桌上摆满了各种文件和资料。导师在我面前坐下，环顾四周，我再一次觉得我一个人是进错了门。但是在我思考时我听见了导师的开口说：“我们现在开始正式的实习工作。”

导师给我看了公司的物流系统，并向我展示了如何注重细节。他介绍了货物进入系统到发货的整个流程，然后让我负责实际操作。

我第一次接触到了物流系统，但知道详细的情况还需要时间去学习。第一个任务就是仔细检查每个商品的信息。我需要把每个商品分类，然后在Excel文档中记录并整理。在这个任务完成之前，我并不知道分类和整理需要花费这么大的心力。结果是，我经常需要戴上手套处理货物，这样我就能让我的工作更加精确。

我实在是太幸运了，和我一起工作的导师和同事本身就是非常谨慎和专业的人们。我逐渐开始接触到了如何处理物流有关的报告，以及如何分配和安排仓库中的货品。他们告诉我如何防止错误发货以及如何跟踪及时订修进行，这对业务繁忙的公司非常重要。

起初我的实习就像是一场战役，因为我需要用电脑记录每个商品的运输信息。这需要我花费很长的时间来学习，因为我不习惯进行这种工作。不幸的是，我的导师和同事并没有给我额外的支持，这使我面临的压力变得更加巨大。

我花了整整十年的时间学习电脑操作方式，最后把货物信息和记录和整理好了。我的导师告诉我，这已经是我的第一次成功，我进入了一个到清晰认识立足点的新阶段。

在紧张的日程表中还有很多其他的任务，比如在客户端处理非工作时间的订货。总的来说，物流实习让我了解到了各种各样的业务，从正式的流程到安排，我有了更好的认识。我相信，这些经验将会帮助我在未来的职业中取得成功。