公交站岗心得
发表时间：2026-01-08公交站岗心得（推荐16篇）。
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委托方：_______ (以下简称甲方)
承建方：_______ (以下简称乙方)
为了加强学校校车的安全管理，美化校园，为师生提供一个安全舒适的乘车环境。甲、乙双方经友好协商同意，在自愿平等基础上就甲方委托乙方建设学校公用设施暨校车公交站亭一事达成如下协议，共双方遵守：
一、合作内容
1-1、建设校园公交站亭的具体位置由双方协商共同确定，并作为合同附件。
1-2、校园公交站亭建设由乙方负责，并由乙方承担相关建设费用。
1-3、甲方同意乙方所建校车公交站亭用于广告发布(包含公益和商业广告)，并承诺乙方为校车公交站亭媒体的唯一建设与经营者。
1-4、校园公交站亭建成后，甲方同意将校车公交站亭建成之日起的 年的媒体经营权，作为对乙方建设费用的补偿。
二、校园公交站亭建设及其管理
2-1、乙方于合同签订之日起一年内完成施工建设。
2-2、乙方在建设过程中，自行负责施工人员的安全。由施工原因引起的纠纷由乙方负责全部解决，与甲方无关。
2-3、甲方保证为乙方提供施工期内场地使用的便利及外部施工协调工作。
2-5、甲方负责对校园公交站亭的日常维护与监督管理，发现异常情况及时通知乙方。
2-6、甲方校园公交线路，停车点发生变化时，应及时通知乙方，并使校园公交站亭和公交线路保持一致。
三、双方权利及义务
3-1、合同补偿期满后，该校车公交站亭的所有权归甲方所有。但乙方享有在同等条件下优先承租权。
3-2、乙方发布广告必须符合国家法律法规，涉及广告发布向政府部门报批审核通过由乙方自行处理，一切法律责任由乙方自行承担，均与甲方无关。
3-3、甲方承诺不在校车停靠区域附近新建类似设施。
四、违约责任
4-1、除本合同约定解除合同条件外，任何一方擅自终止本合同履行的，均应当向对方承担违约金。(违约金的计算方式：单个站牌制作安装费X数量)并承担守约方的间接经济损失。
4-2、因不可抗力原因造成违约的，在不可抗力期间违约方不承担违约责任。
五、纠纷解决
甲方或乙方在履行本合同过程中发生争议，应协商解决。协商不能解决时，任何一方均可将争议事项向甲方所在地的人民法院提起诉讼。
六、本合同未尽事宜，由甲、乙双方通过友好协商另订立补充条款解决。本合同的附图、附件均为本合同不可分割的部分，与本合同条款有同等的法律效力。
本合同一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字盖章后生效。
甲方盖章：__________________ 乙方盖章：__________________
法人代表：__________________ 法人代表：__________________
委托人：__________________ 委托人：__________________
日期：__________________ 日期：__________________
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在经历了漫长的学习和考试之后，我终于如愿地拿到了驾照并成为了一名合格的驾驶员。正式拿到驾照后的第一份工作，是在一个驾照站岗的岗位上。尽管这是一个看似无聊且乏味的工作，但在我工作的这段时间里，我从中学到了许多东西，并体会到了驾驶员在路上的重要性与责任。
首先，驾照站岗的工作给了我一个机会来认识和接触各种各样的人。每天，来办理驾照业务的人群络绎不绝，他们有的是新手驾驶员，有的是需要续期的老司机。通过与他们的交流，我了解到了许多关于驾驶的问题和困惑。有的人是因为紧张而失败，有的人是因为疏忽而犯错。这使我明白了驾照考试的重要性和对驾驶员安全的保障。
其次，驾照站岗的工作也让我深刻地认识到了驾驶员在道路上的责任。每当看到一位失去驾照的司机悔过自新，重新回到驾驶席上，我都能感受到驾驶员的重要性。驾驶员们需要时刻保持安全意识，遵守交通规则，确保路上的安全。无论是遵守红绿灯，还是礼让行人，这些都是驾驶员们应尽的责任。驾照站岗的工作让我认识到了驾驶员们所承担的重要使命。
在工作期间，我亲眼目睹了许多交通事故的发生。有的是因为驾驶员不注意交通信号，有的是因为不熟悉道路情况。这进一步加深了我对驾驶员责任的认识。驾驶员应该时刻保持警觉，注意观察路况，尽量避免危险行为。只有这样，我们才能减少交通事故的发生，保障行人和乘车人的生命安全。
总结一下，通过驾照站岗的工作，我深刻地认识到了驾驶员在道路上的重要性与责任。驾驶员应该时刻保持安全意识，遵守交通规则，确保道路的安全畅通。我们每一个驾驶员都应该承担起自己的责任，切实保障我们自己和他人的生命安全。
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漫漫长夜，我和妈妈打公交车回家。十分钟过去了，二十分钟过去了……终于，我们等来一辆公交车。我们挤上了车，投币后，挤挤的，站到了窗户对面。
在公交车内，人头攒动，不留一点空隙，再也放不下任何一个人。从这一站到我家还需要进过许多个站点，我和妈妈便挤了一个位置坐下。“凤鸣小区到了，下车的乘客，请马上下车”。公交车到点停车后，打开后门，两三个人下去后，前门却迟迟没有打开。这时，我看到几位老人，匆匆的走到了前门，拿出证件，轻轻地敲着前门，示意让司机打开前门，可是，我看那个司机一副不理睬的样子，等人下车后，便迅速开车走了。这时，我非常不理解：为什么公交车这么少，好不容易等到，可却一点不理睬。
假如我是公交站站长，在这种寒冷的夜晚，我会加倍的增加公交车的数量，让那些乘车的人们，不会像以前那样等车，不会像以前那样寒冷，不会像以前那样被人无视。
假如我是公交站站长，我会让公交车内都是椅子，只留出一条通道，这样，人们在乘车的时候，便有座位坐。
假如我是公交站站长，我会在每一辆车内放一个由电脑控制的服务器，如果安了这个服务器，便可以问服务器关于公交的问题，服务器便可快速作答，让人们可以了解关于公交的知识。
假如我是公交站站长……
我希望每一个为人民服务的人们，应该多考虑人民的效益，而不是自己的时间。
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驾照站岗是每个司机在获得驾照后必须经历的一段时间，它既是对司机驾驶技术的一次考验，也是对司机职业道德和责任心的一次检验。我曾经在驾照站岗阶段度过了一段时间，通过这段经历，我深深地意识到了驾照站岗对于司机的重要性和必要性。
首先，驾照站岗是司机驾驶技术的一次考验。在驾照站岗期间，我们需要熟悉掌握各种交通规则和驾驶技巧，并将其应用到实际驾驶操作中。只有在不断的实践过程中，我们才能不断地提升自己的驾驶技术，增强驾驶安全意识。通过驾照站岗，我学会了如何正确操作各种车辆控制装置，如何正确使用转向灯、刹车系统、加速系统等。这些技能的掌握，不仅让我在日常驾驶中更加熟练和自信，也让我对于应对各种复杂交通情况更加从容和准确。
其次，驾照站岗是对司机职业道德和责任心的一次检验。在驾照站岗期间，我们需要保持良好的驾驶习惯和文明礼貌，做到守法驾驶、文明驾驶。同时，我们还需要具备高度的责任心，时刻保持对乘客生命财产安全负责的意识。在驾照站岗期间，我时刻牢记着自己的职责和使命，务必将安全置于第一位。我学会了将乘客的安全放在首位，并积极主动地帮助他们解决问题和疑虑。通过驾照站岗，我进一步提升了自己的职业素养和道德修养，成为了一名合格的驾驶员。
总的来说，驾照站岗是一次对司机驾驶技术和职业道德的综合考验。通过这段经历，我不仅提高了自己的驾驶技术水平，更锻炼了自己的职业操守和责任心。只有通过不断地实践和学习，我们才能成为一名合格的驾驶员。我深信，在今后的驾驶生涯中，我将时刻保持警惕，不断提升自己的驾驶技术，为乘客的安全和舒适创造良好的驾驶环境。
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去年春节一直有件事情让我很难忘，因为那次我感受到了别人的爱，事情是这样的：
快到春节了，奶奶来接我回老家，整理了大大小小七个包，有书包钱包放菜的包。爸爸帮我们把行李放在出租车上就走了，因为爸爸要上班就没送我们回老家。我和奶奶坐车到了东山总站，搭了公交车回老家，车子开到了石狮加油站还要在这里下来转车。这时问题来了：怎么把这些行李运到下一个车站，我脑子里冒出了两个方法，方法一奶奶把行李分三趟把行李搬过去，我在原地看剩下的行李，可奶奶腿不好，行走不方便，行不通。方法二就是我把行李搬过去，我又不清楚在哪里，不认识路，奶奶不识字又讲不清楚站台具体的位置。
太阳晒的都有点热了，树荫下有只狗一直望着我们，好像在看我们下一步怎么做，这时有位叔叔走过来问：“有什么要帮忙的"啊?”我看了一下这位叔叔，他长得很高.很瘦，乌黑的头发下有一副眼镜。接着，我赶紧说“叔叔我们行李太多了，我和奶奶两个人不好拿到车站，你能帮我们吗?”“没问题”叔叔笑着说。说完叔叔把重的行李都拿走了，这样我和奶奶就轻松多了。可叔叔每走一步，都很吃力。
叔叔把我们送到车站就走了，我对着叔叔背影说：“谢谢您!”这也是一种助人为乐的爱!
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共青团山西师范大学现代艺术与科学学院委员会
雷锋2013-2014学年下学期活动
总结共青团山西师范大学现代艺术与科学学院委员会
物理与电子信息工程系团总支
二〇一四年三月八日
雷锋2013-2014学年下学期活动总结
为响应院党委、院团委的号召，创建格调高雅、学习氛围浓厚、青春气息浓郁的校园，推进素质教育向纵深拓展，全面提升大学生的综合素质和精神文明建设全面发展。为引导我系同学培养吃苦耐劳、无私奉献、团结互助的精神，加强团队之间的友谊和联系，提高成员的活动实践能力，我系在2014年3月举办了学习雷锋精神志愿活动。
一、 活动流程
（一）前期准备
1、联系临汾市公共交通公司相关工作人员，确定活动的具体时间和相关事宜。
2宣传部进行布局，并将其放置在ab大楼之间。
3.在本系，要大力宣传和征求学生的意见，并呼吁学生积极参加我们的集体活动。
4确定本次活动的组织团队，使活动有序进行。
5组织学生开会，确定最合理的活动安排。
6.所有参与者分为三组，依次编号并选择组长。
7任务：一组前往东王站；二组前往8路站；三组前往115站。
8、召开系学生会议，告知此次工作的任务，目的意义及注意事项，并进行分组，确定负责人，并商量购买清洁所需物品，如：笤帚、抹布、水桶等。
（二）活动形式及内容
1、召开“雷锋精神驻我心”的主题班会
（1）通过介绍雷锋的生平简介以及他亲身经历的真实故事，弘扬“雷锋精神”。
（2） **关于雷锋的事迹，让同学们对无私奉献有了更全面、更深刻的认识。
（3） 通过专题班会的学习，让学生用实际行动践行雷锋全心全意为人民服务的奉献精神。
2、去公共交通公司服务社会
（1）早上7：40准时在校正门以小组为单位集合。
（2）由负责人清点活动所需物品，并按比例分配。
（3） 各小组组长向负责人领取清洁工具和用品。
（4） 每个小组由组长带领，根据活动路线图前往服务地点。
（5） 到达后，联系车站负责人，听从负责人的安排，有序开展清洁工作。
（6） 负责摄影的同学会全程跟进，记录活动过程，最后为所有成员合影留念。
同学们在努力清洁公交车
（三）活动后期
1、工作结束后清点人数及所携带的物品，以防出现遗失现象。
2.每个小组由小组带领返回学校。
三。活动中收集相关**，整理成册，妥善保管。
4、做好活动总结，并要求每人写出活动感想。
5办公室总结了这次活动。
（四）活动影响
从上世纪60年代开始，雷锋就是那个时代青少年眼中的明星和偶像。半个世纪后，雷锋的名字和精神在当代仍有影响。雷锋助人为乐，无私奉献的精神影响了一代又一代的青少年，至今他的感人事迹仍然口口相传，是我们学习的榜样，也是一脉相承的准则和标准。
我们的奉献精神使雷锋精神深入人心，弘扬了雷锋为人民服务、助人为乐的奉献精神和锐意进取、自强不息的创新精神。促使我系学生一心一意刻苦学习，努力掌握科学文化知识，为中国成为世界强国而拼搏，对实现中华民族的伟大复兴，都具有十分重要的影响。
二、活动评价
（一）成功的原因
总体来说，我系举办的这次以“助人为乐情常在雷锋精神心永存”为主题的雷锋活动，在各个阶段都十分成功，成功的原因我们总结为以下几点：
1、准备较充分“凡事预则立，不预则废”在这次活动中得到了充分体现，正是因为有了详实的考虑、周全的计划和充分的准备，这次活动才有了成功开展的前提。比如，我们事先联系了公交公司的工作人员，在活动开始前做了详细的计划和部署。
2各方面工作的密切配合和积极协助是活动完成的保证。如：在活动中我们的用水问题就是由公交公司的工作人员帮助安排的。
3、分工具体安排合理。在活动开始之前，团队负责人已经合理分配了工具和劳动任务，并注意了宣传的组织和工作时间的协调。事后，同学们普遍反映良好。
4、活动影响范围大。我们在东王站，8号公交站和115号公交站进行服务。
5、这次活动从初期活动内容的确定到联系相关部门，宣传组织同学进行分工，一直到校内外工作的全面开展及高质量的完成，后期总结讨论，充分做到了理论联系实际，并且升华了理论，提高了同学们的思想认识。
（二）经验教训
在成功的背后，我们也认真反省思考了我们的不足，总结如下：
1、场面有点混乱。活动虽然经过具体分工，详实安排，但在实际过程中由于人数较多，活动现场未达到井然有序的效果，导致个别成员没有完成自己的分工。
2、安排上存在不足。主要体现在活动中个别成员不够积极，对分配的任务不能保证及时并高质量的完成，这与管理和分工上的失误有一定关系。
三、 活动结果及意义
1、活动虽小，却含义深远，反响良好，充分体现了大学生参加社会公益活动，为城市市容卫生建设尽一份微薄之力的心愿。
2、这次活动坚持理论联系实际，提高社会实践的针对性、时效性、吸引力和感染力，充分调动了各方面的积极性，努力形成社会支持大学生社会实践的良好局面，并且使我系学生通过参加社会实践，了解社会认清国情，增长才干，奉献社会，锻炼毅力，培养品格，使这一社会实践成为我系学生提高道德素养的有效途径。
3、这次活动紧紧围绕“助人为乐情常在，雷锋精神心永存”为主题的雷锋活动，开展了一次有实效性的活动，并进展顺利，影响广泛，取得了圆满的成功，也达到了预期的效果。
4、这次活动充分锻炼了我系的学生，在校园加强精神文明建设的大背景、大氛围下使我系学生的精神文明水平又提升了一个新的层次，不断丰富和发展新时期学雷锋活动的内涵和形式。
5在这次活动中，我们完成了以最低成本、高质量学习雷锋精神的重大实践。
通过这些活动，促使我系学习和实践雷锋精神同培养同学们良好的行为习惯结合起来，进一步增强我们的奉献精神。让我们更加热衷于学雷锋、做好事，在做好事的过程中记住雷锋，品味雷锋精神，让“雷锋精神”永存，并发扬光大。雷锋精神是中华民族传统美德与共产主义光辉思想相结合的典范，他公而忘私，全心全意为人民服务的奉献精神是中华民族传统文化的基本精神，是我们今天在建设社会主义现代化过程中迎接各种挑战所必须的民族自信心、自尊心的力量源泉。
作为当代大学生，我们更需要雷锋精神来更好的落实科学发展观，从而加快建设社会主义和谐社会，推进社会主义的现代化。雷锋的精神是中华民族一笔可贵的精神财富，我们不但要在此活动中发扬这样的高尚精神，也要在日常生活中，一点一滴，方方面面继承这样的优良传统，让这种“雷锋精神”永远的流传。通过本次系列活动，雷锋精神在同学们心中扎下了根，并不断引导我们着我们在以后的学习和生活中用实际行动去弘扬雷锋精神。
让我们从小事做起，从现在开始，让雷锋精神闪耀，让我们绽放雷锋之花。
共青团山西师范大学现代艺术与科学学院委员会
物理与电子信息工程系团总支
二〇一四年三月八日
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看完《饥饿站台》后，总觉得导演和编剧想要表达的东西很多：政治、阶级、人性、公平等等等等。
可能是我脑洞比较大我把这部电影和现实中的比较看成是：电影里一个月随机换一次楼层可以对应人的生命只有一次在人间活个七八十年随机赐给各种阶级家庭电影里运气好的`被分到较高楼层可以暴饮暴食一个月现实中运气好的生在有钱或有地位或有爱的家庭电影里运气不好的就饿或自或被现实中运气不好的可能比电影里还要惨烈。
现实中还有很多人没有达到马斯洛最底层的需求在这一轮的人生中我们有幸被分到中上层在哇哇啼哭的那一刻就应该心存感激对那些需要帮忙的人能帮一把是一把因为如果有下一辈子的话，我们不知道会被分给哪一阶级的人家。
勿以善小而不为。
一开始影片说总共有二百层接着男主数有250层最后实际有333层我想现实中也是如此我们永远都无法想象在最底层的人是如何生活的
表面看来整部电影围绕着食物展开那就简单从表层来看我记得有一次弟弟和我说他非常讨厌看那些所谓的大胃王吃播因为他们吃完抠吐如果说你真的这么能吃可以但是你吃完还吐出来那是在浪费粮食这世上还有多少人吃不上饭呢想想确实从那以后我几乎就不看那些大胃王吃东西了希望没有流量就没有伤害吧
男主进监狱拿了一本《堂吉诃德》，这本书我是在初中读的，很显然那时的我并没有读懂，初中的时候不爱学习，也没有手机可以用来消遣，我就买各种课外读物，《红与黑》、《一位陌生女人的来信》、《羊脂球》、《鲁迅集》等等等，那时候自己也知道自己看不懂，但就是硬看。现在倒是能看懂一些了，却被手机占据了大部分时间。如果我有许三多那样的自律，那样的哏劲
说回电影我觉得这部电影还不错剧情内容还算新颖最后的结尾也给人遐想但是要达到深思我觉得还差些火候电影的开端我就知道他想要表达什么内容想要表达什么深意所以这方面不太能吸引我总得来说还是值得一看的
和《寄生虫》相对比，我觉得《寄生虫》比它更好一些，内容剧情更细腻一些。但是感觉两者都有想要表达深意、令人深思的想法，可能意愿太强烈反而适得其反了。比较起来，我还是觉得《1942》更好一些。
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近年来，随着城市规模的不断扩大和人口的快速增长，公交运输作为一种重要的城市交通方式，日益受到人们的重视。公交运输面临着许多问题，其中之一就是如何增加收入和降低支出，提高公交企业的盈利能力。在我的多年从业经验中，我积累了一些关于公交增收支的心得，下面我将详细、具体且生动地介绍一下。
为了增加公交的收入，我们可以考虑引入多种票价模式。可以根据市场需求设定不同的票价档次，例如，设立普通票价和优惠票价，吸引不同消费群体的乘客。可以推出一些套票或者联票，提供给需要长期使用公交的人群，如学生、老人、上下班族等。这种票价模式可以在一定程度上提高收入。为了吸引更多乘客，我们还可以与其他旅游景点、商场、企事业单位等合作，提供联票或者优惠服务。通过这种方式，不仅可以增加收入，还能提高公交的可持续发展能力。
对于公交运营成本的控制也是非常重要的。我们可以通过优化线路规划和节约燃料来降低运营成本。例如，根据市场需求和客流量，合理安排公交线路，避免重复建设，提高线路利用率。同时，通过技术手段，优化公交车辆的运行速度和车辆间距，减少燃料的消耗。我们可以推行电子化管理，包括车辆调度、乘客信息管理等方面。通过使用现代化的管理系统，我们可以提高工作效率，减少人力资源的浪费。公交车辆的维修和保养也是非常重要的。及时对车辆进行检修和保养，可以减少故障发生的概率，降低维修成本。
除了票价模式和成本控制，提高公交企业的经济效益还需要从多个方面进行考虑。我们可以通过加强企业内部管理，优化资源配置，提高工作效率。通过建立完善的绩效考核制度，激励员工的积极性和创造性，提高工作质量。可以通过与其他企业合作，开展多元化经营。例如，将公交场站利用起来，开设商业用房，招商引资，增加附加值。可以开展公交广告业务，利用公交车辆和车站的广告位，吸引商家投放广告，增加收入。通过这些措施，可以进一步提高公交企业的经济效益。
我们还应该充分发挥科技的作用，提高公交服务的质量和乘客的满意度。通过建立现代化的调度中心，通过GPS和监控系统，实现对车辆的及时调度和监控，提高运营效率和准时率。同时，我们还可以利用移动互联网和无线支付技术，提供在线购票、查询车辆到站时间等服务，方便乘客出行。通过加强公交宣传和推广，提高公交的形象和知名度，吸引更多的乘客使用公交。
公交增收支的心得需要从多个方面进行改善。合理设定票价、降低成本、优化经营管理、发挥科技优势，这些都是提高公交企业经济效益的重要措施。只有通过不断的创新和改进，使公交运营更加便捷、高效和舒适，才能满足市民的出行需求，实现公交企业的可持续发展。
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2.12 公交站亭工程
公交站台候车厅采用砼基础，钢结构采光天棚。公交站顶玻璃屋面全部使用8+1.52+8钢化镀膜（蓝色）夹胶玻璃。
一、钢筋砼基础施工
1、施工测量
1）平面控制施测方法和精度要求
为准确确定建筑物位臵，保证精度，同时避开施工对标桩的影响，又能保证进度。采用全站仪用极坐标法放线，利用建筑施工控制网进行施测。定位前必须对各控制点的距离和角度进行复核，确保各点的准确性。
在测量的全过程中，要严格遵守《工程测量规范》（GB50026-93）和《钢筋混凝土高层建筑物设计与施工规程》（JGJ-91），其精度要求如下：角度观测精度为±10″，距离测量精度为1/10000。
2）高程测量
高程控制必须以精确的起算数据来保证施工的要求。标高点依据建设单位提供的高等级水准点引测。为了计算简便又不容易出错，应根据水准基点将该工程的设计±0.00点标高准确引测于附近固定建筑物上，做好标志。
精度要求：标高测量精度为±5√nmm，建筑全高垂直度测量偏差不应超过30mm。
2、基槽开挖
本工程独立基础及地梁的地基分为土基和岩石地基，分别予以说明。1）原土地基施工
采用人工配合机械开挖方式，坑底应留300mm土人工修整，严禁机械扰动地基。
对于已经扰动的土层，应及时清理，并采用c10砼填平。基坑严禁雨水浸泡，必要时修筑排水沟，保持坑底干燥。
基坑、基槽成型后，立即进行验收并用c10砼封底，避免地基暴露时间过长。
3、模板工程
独立基础及地梁的外模采用砖胎模。高h≤1200时，砖胎模墙厚为120mm； h>1200时，砖胎模墙厚为240mm。这些地方挖至设计标高和尺寸并施工完垫层后，进行砖胎模的砌筑。粘土砖标号为Mu75，用M5水泥砂浆砌筑。在砖胎模与砼接触面采用20厚1：2水泥砂浆抹面压光砖胎模内侧抹灰，以利砼的浇筑质量。
4、钢筋工程
钢筋的验收和存放：进场钢筋必须要有出厂质量证明，并经抽样检验，达到力学性能要求方可使用。
钢筋在场内存放时，不同级别不同直径的钢筋要分开堆码。堆码时必须要下垫枕木或卷边槽钢，距地面的高度不得少于150mm，枕木或槽钢的间距不得大于2m。
钢筋的翻样：技术员根据施工图中钢筋尺寸并结合砼保护层、钢筋弯曲、搭接要求和锚固等规定填写加工料表，提出加工申请，加工料表包括钢筋的根数、规格、形状简图、加工尺寸等内容。
钢筋加工：钢筋加工在现场所设加工场内完成，严格按加工料表执行，发现料表有误时应遵循正常程序予以改正。
钢筋除锈：钢筋表面要求洁净，油渍、漆污和铁锈在使用前清洗干净，清除干净焊点处的水锈，除锈方法可采用机械除锈（电动除锈机）与人工除锈（用钢丝砂盘）相结合。在除锈过程中发现钢筋表面氧化皮鳞落现象严重并已损蚀钢筋截面，或除锈后钢筋表面有严重麻坑、斑点伤蚀截面时将剔除不用或降级使用。
钢筋弯曲成型：由钢筋弯曲机完成，弯曲前，根据料表尺寸，用石笔将弯曲点位臵划出，弯曲时应控制力度，一步到位，不允许二次反弯或重复弯曲。
钢筋弯曲成型后允许偏差：全长±10mm，起弯点位移±20mm，弯起高度±5mm，箍筋边长±5mm。
钢筋接头：现场绑扎中的接头根据图纸和规范要求进行。
钢筋绑扎：核对成品钢筋的钢型、直径、形状、尺寸、数量等是否与料单焊相符，如有错漏应纠正增补，准备好绑扎丝和绑扎工具，放在钢筋绑扎位臵线。
砼保护层厚度：砼保护层用水泥砂浆垫块或防水细石砼垫块控制厚度，其厚度等同于砼保护层厚度，当保护层厚度不大于20mm时，水泥砂浆垫块尺寸为30mm×30mm；大于20mm时，则为50mm×50mm；在竖向构件中使用垫块时，可在垫块中埋入20号铁丝，以供垫块定位用。
锚固与搭接：钢筋锚固与搭接，接头错开率等要求严格按设计图纸及施工验收规范进行。在同一构件内的钢筋接头，在同一截面内不得超过钢筋总数的50%
5、砼工程
本工程所用混凝土均采用商品砼。
砼浇筑注意事项
1）砼浇筑的自由高度超过规定的部位。2）振捣时不得对钢筋模板和预埋件进行冲击。
3）若砼需分层浇筑，上层砼必须要在下层砼初凝前浇筑，并用振动棒插入下层砼5cm深度，以消除两层间的接缝。
4）振动棒插点要均匀，做到快插慢拨，每个插点间距不超过作用半径的1.5倍。
5）振捣时间要充分，但不可太长，一般每点为20～30秒，视砼表面不下沉，不出现气泡，泛出灰浆为准。
6）施工缝的留设必须要满足规范的要求。
砼养护：以后方可在其上行走和安装模板、支架等，以免产生干缩裂缝和外力破坏裂缝。采用浇水养护，施工期间对已浇筑砼满挂麻袋进行养护，养护于砼浇筑后12h内进行，养护时间不少于7天，已浇筑砼强度达到1.2N/mm
二、钢结构玻璃屋面施工
安装流程：搭设脚手架→放线→固定钢架的连接件→焊接钢骨架→安装玻璃→检验
安装方案：(一)放线
固定钢骨架，将骨架的位臵弹到基层上。骨架固定在主体结构上，放线前检查主体结构的质量。
（二）固定骨架的连接件
在主体结构的柱上焊接连接件固定骨架。
（三）固定骨架
骨架焊接后进行防腐处理。安装骨架位臵准确，结构牢固。安装完检查中心线、表面标高等。为了保证板的安装精度，宜用经纬仪对横梁竖框杆件进行贯通。对变形缝、沉降缝、变截面处等进行妥善处理，使其满足使用要求。
（四）玻璃安装就位
1.玻璃吊装
大型玻璃的安装是一项十分细致、精确的整体组织施工。施工前要检查每个工位的人员到位，各种机具工具是否齐全正常，安全措施是否可靠。高空作业的工具和零件要有工具包和可靠放臵，防止物件坠落伤人或击破玻璃。待一切检查完毕后方可吊装玻璃。
3（1）再一次检查玻璃的质量，尤其要注意玻璃有无裂纹和崩边，吊夹铜片位臵是否正确。用干布将玻璃的表面浮灰抹净，用记号笔标注玻璃的中心位臵。
（2）安装电动吸盘机。电动吸盘机必须定位，左右对称，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不会左右偏斜，也不会发生转动。
（3）试起吊。电动吸盘机必须定位，然后应先将玻璃试起吊，将玻璃吊起 2!3cm，以检查各个吸盘是否都牢固吸附玻璃。
（4）在玻璃适当位臵安装手动吸盘、拉缆绳索和侧边保护胶套。玻璃上的手动吸盘可使在玻璃就位时，在不同高度工作的工人都能用手协助玻璃就位。拉缆绳索是为了玻璃在起吊、旋转、就位时，工人能控制玻璃的摆动，防止玻璃受风力和吊车转动发生失控。
（5）在要安装玻璃处上下边框的内侧粘贴低发泡间隔方胶条，胶条的宽度与设计的胶缝宽度相同。粘贴胶条时要留出足够的注胶厚度。
2.玻璃就位
（1）吊车将玻璃移近就位位臵后，司机要听从指挥长的命令操纵液压微动操作杆，使玻璃对准位臵徐徐靠近。
（2）上层工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位时碰撞钢架。待下层各工位工人都能把握住手动吸盘后，可将拼缝一侧的保护胶套摘去。利用吊挂电动吸盘的手动倒链将玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部边框少许。此时，下部工人要及时将玻璃轻轻拉入槽口，并用木板隔挡，防止与相邻玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保证在倒链慢慢下放玻璃时，玻璃能被放入到底框槽口内，要避免玻璃下端与金属槽口磕碰。
（3）玻璃定位。安装好玻璃吊夹具，吊杆螺栓应放臵在标注在钢横梁上的定位位臵。反复调节杆螺栓，使玻璃提升和正确就位。第一块玻璃就位后要检查玻璃侧边的垂直度，以后就位的玻璃只需检查与已就位好的玻璃上下缝隙是否相等，且符合设计要求。
（4）安装上部外金属夹扣后，填塞上下边框外部槽口内的泡沫塑料圆条，使安装好的玻璃有临时固定。
（五）注密封胶
（1）所有注胶部位的玻璃和金属表面都要用丙酮或专用清洁剂擦拭干净，不能用湿布和清水擦洗，注胶部位表面必须干燥。
（2）沿胶缝位臵粘贴胶带纸带，防止硅胶污染玻璃。
（3）要安排受过训练的专业注胶工施工，注胶时应内外双方同时进行，注胶要匀速、匀厚，不夹气泡。
4（4）注胶后用专用工具刮胶，使胶缝呈微凹曲面。
（5）注胶工作不能在风雨天进行，防止雨水和风沙侵入胶缝。另外，注胶也不宜在低于 5 的低温条件下进行，温度太低胶液会发生流淌、延缓固化时间，甚至会影响拉伸强度。严格遵照产品说明书要求施工。
（6）耐候硅酮嵌缝胶的施工厚度应介于 3 5!4 5mm之间，太薄的胶缝对保证密封质量和防止雨水不利。
（7）胶缝的宽度通过设计计算确定，最小宽度为 6mm，常用宽度为 8mm，对受风荷载较大或地震设防要求较高时，可采用 10mm或 12mm。
（8）结构硅酮密封胶必须在产品有效期内使用，施工验收报告要有产品证明文件和记录。
（六）表面清洁和验收
（1）将玻璃内外表面清洗干净。
（2）再一次检查胶缝并进行必要的修补。
（3）整理施工记录和验收文件，积累经验和资料。
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为了跟上形势，也为了让典点能多少接触下各方面的知识，所以在课余时间安排了些兴趣班，但同时还得考虑学习与玩耍的时间，所以又尽可能将兴趣班安排在周六，周日就可以空出来到大自然中走走看看或是做些其他事情，这一安排也得到了典点的赞同，以致周六上午9：30——10：30一小时的爵士鼓，下午15：30——17：30英语，晚上18：30——20：00硬笔书法，因英语与书法的时间安排的太紧，所以有时如果爸爸有事而既要接又要做晚饭时间就很紧张，有时就会让典点自己回家。
昨天雨一直下个不停，下午爸爸又临时有事，而上午买的菜中午没烧吃，所以晚上得烧掉，要不怕放着会坏掉或是不新鲜。想着典点曾经一人从学英语处回来过的历史，想着典点没有一人乘公交的经历，想着虽说天气不好但也是个锻炼的机会，于是与典点商量，上英语课我送他去，下课后他能否自己乘公交车回家，典点稍稍想了下就点头同意了，为了确保乘车的方向性，我又问道：“你下课出来，到公路的'哪边乘公交车回家？”“出来不过马路就可以。”
典点想了下说。“嗯，很正确。”我即时表扬着。下午3：10天还是继续下着雨，我们打着伞从家里出发了，“典点现在你再说下，你回来时在哪边乘车？”到楼下公路我又问了同样的问题，“从这边啊，你刚才不问过这问题了吗？”典点正确的回答同时又反问了我。“呵呵，不是怕你没搞清楚嘛。”我不好意思地说。“你也太小看你儿子啦妈妈。”典点又说了句让我汗颜的话。我赶紧岔开话题。两人边走边聊，不知不觉到了典点下课时可乘车的地方，又稍作提醒。典点轻松的“知道”两字让我觉得我不能再多说什么叮嘱的话要不会令他反感。回到家，虽说手头做着家务，但心里却在反复问自己‘这种雨天我是接他还是让他自己乘车呢？'’自己乘车这是个锻炼的机会‘，’可是万一怎样，那怎么办？
‘如此的翻来复去地问自己，又翻来复去的肯定或是否定自己，总算到了5点20，我倚靠在阳台窗沿上，看着楼下9路公交车的站牌，期盼早点看到典点熟悉的身影，一直等了十几分钟，看到三辆公交车到站离去还是没见着典点的身影，猛的听到家里楼道门铃想起，赶紧抓起话筒一听居然是典点告诉我他回来了，顿时感觉人轻松了不少。“你没乘公交车？”典点一进门，我立即问道。“有啊，我是乘公交车回来的。”
典点的回答让我怀疑自己的眼光，天知道我明明一直盯着每一辆到站离去的车的，可是怎么就没看到典点下车的身影呢？我说出了心中的疑问，没想典点说了句让我既感动又很大人的话：“妈妈，以后如果我一人回家你不要在阳台看，要不你会越看越心急的，你相信我，我一定会回来的，今天下课是早，但我等车等了会。”“哦，好的。”我开心地答道。
典点妈妈发现你今年与去年比又长大了好多，太阳每天都是新的，而你每天都是有新的进步。妈妈为你高兴。
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一天， 小狗对小兔说：“小青蛙生病了，田里的害虫没人抓，我们轮流站岗吧。”小兔爽快地答应了。
第一天，小狗来了，它笨手笨脚地站在田中央，像个稻草人似的。虫来了，小狗一扑，但小虫似乎早料到这招，身子一闪躲开了，小狗不甘心又一次，但还是抓不到，再一次，不行，再一次还不行……最后，它终于捉到了一只虫。
第二天，小兔来了。它灵活地将自己藏在田中的`草深处。虫一来，小兔扑过去，一逮就逮住了，它用这个方法来捉虫，不一会儿就轻而易举地捉了一大堆虫子。
过了几天，小青蛙的病好了，它拿着一根肉骨头和一根胡萝卜去找小狗和小兔。小青蛙感激地说：“谢谢你们帮助我守护田地，这个送给你们。”小狗和小兔笑眯眯地说：“不用谢，好朋友应该互相帮助。”说完，它们接过小青蛙的“礼品”高高兴兴地回家了。
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公交对于市民出行来说是十分重要的，而为了建设和谐社会，我们应该做到文明出行，为大家创造一个好的交通环境。为此，机电学院青年协会和市公交公司的志愿者们决定举办一次活动。活动于2011年11月4日至6日在河南科技大学开元校区门前公交车站举行。
志愿者们一大早就聚集在学校门口，经过简短的讨论后立即采取行动。志愿者戴志愿者帽，向候车乘客讲解文明乘车的好处，维护秩序。每当有公交车来，志愿者们都会主动靠近，号召大家排队上车。
乘客也配合工作，自觉排队乘车。整个现场秩序井然，志愿者们轮班工作。第三天结束时，志愿者们在校门前合影留念。
活动期间，志愿者们尽心尽职，秉着“奉献爱心、自愿、无偿、利他”的志愿者精神，尽自己全力服务他人，并受到群众的好评。这次活动，不仅志愿者自身得到了培训，而且大家的出行环境也得到了改善。希望志愿者们全力以赴做好每一项活动，把奉献精神贯彻到底！
2011年11月6日
机电学院青协通讯员付中原
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“听说老张家那是没啊……”“知道，知道……”当夕阳西下，斜阳把把云儿涂上腮红时，你早已放下书包，坐在爸爸妈妈的车里，满手饼干渣。就在你津津有味地嚼着奶茶果粒是，一辆可谓“风尘仆仆”的公交车，慢慢与你“擦肩而过”，看着里面人满为患，再看看自己空旷的位子，不免要怜悯一下挤公交死去活来，最终坐错车的人。
其实，大可不必。
当你挤得真透不过气来，关注一下车窗，你会发现，它正悄悄为你打开，呼吸到的空气就格外清鲜了。坐公交车时，一旁都是陌生人，别害怕，因为社会上总是别墅多监狱少的嘛，再说了什么事能逃出司机叔叔鹰一般的`锐眼呢！
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除了这些，公交车上的趣事可多了呢！
放学回家路上，天沉着脸，像生气的老妈，随着轻轻的“咯”，电灯被打亮了。那灯光并不那么强，只是散发微弱的的光芒，久了，你似乎感受到柔美的味儿，在身体散发开来，即使，并不那么强，但却像一只厚实的大手在抚摸着自己的头，那是灯光正照着你呢。
那硬梆梆的扶手架在那儿，无人注意，自己是把它当作最好用的工具帮助自己站稳。细心发现，扶手上印着不同的图案，有大有小，虽然没有汉字多姿多彩，但足够让人“一饱眼福”，不过，那些形状各异的指纹，会有人注意吗?
被染红的云儿，又被画家夕阳涂成紫色，那般美丽。我也该下车了，等待着下一次更加美好的公交车之旅……
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目录（一） 活动名称
1（二） 活动背景
1（三） 活动目的及意义
1（四） 活动组织机构
2（五） 活动时间及地点
2（六） 活动对象
2（七） 活动具体流程
2（1）、前期准备
3（2）、活动实施
3（3）、活动结束后
3（八） 活动预期效果
4（九） 其他注意事项
4（十） 活动经费预算
4一、活动名称
安徽省高校学生会权益部志愿者公交服务活动
文明乘车，从我做起
二、活动背景
安大西门外的149路公交车是众多安大大学生外出的必备交通工具，对学校与合肥市其他地方的联系起着重要作用。但正是由于其重要的桥梁作用，导致大家在排队候车及上车时易出现一些不文明现象，例如插队、拥挤、抢位等等。乘坐149路公交车的大多是我们学校的学生，加上附近的一小部分居民。
但是无论是学生还是居民，遵守交通秩序、做文明市民都是我们的基本义务，可能还有部分学生或普通乘客在这方面目前还缺乏相应意识。鉴于此，我们权益部拟定从十月开始全面着手149路志愿服务活动，以帮助改善149路站牌前的秩序混乱情况。
三、活动目的及意义
希望通过这次活动，提高广大旅客的文明乘车意识，改善149个站牌前的候车和乘车秩序。通过权益部各成员和其他工作人员以及广大乘客的共同努力，让插队、拥挤、抢座等不文明的乘车现象逐步减少直至消失，营造149路公交车文明乘车新气象。同时，可以以此为例，影响合肥市其他公交站点，让文明乘车之风席卷整个合肥，提升我市的整体形象。
四、活动组织机构
组织实施单位：安徽大学学生会权益部
五、活动时间及地点
时间：2011年10月至11月
地点：安大西门149路公交车站旁
六、活动对象
149站牌所有乘客
七、活动具体流程
1、前期准备：
（1） 活动开始前，统计每位成员的空闲时间，以便安排具体的工作时间。
（二）、与学生会其他部门如宣传部联系，进行149活动志愿者招募（初步拟定招28人，每次出动两名志愿者，一天4人，一周28人，每周一次循环）帮助权益部成员共同维护站牌秩序。活动结束后进行“优秀志愿者”评比并给予奖励。
（3） 通过海报、传单等方式做好活动前期的宣传，尽可能吸引大家参与这项活动。
（四）、事先准备好活动过程中所需横幅、标语牌、宣传单及饮用水，向部门办公室借5把椅子，向其他部门机构借一台饮水机，再向学生会借工作服四件。
2、活动实施：
（一）、每天由一两名权益部成员带领两名志愿者在上午七点至十一点半期间进行秩序维持，下午一点至五点半换另一班成员及志愿者执行，每天安排不同成员及志愿者进行活动。
（2） 会员和志愿者参加活动时应携带标语牌、横幅和统一的工作服。权益部工作人员也要带工作证。
（三）、当遇见不文明的乘车现象，工作人员应及时耐心制止，包括劝导不文明行为、讲解遵守秩序的重要性以及引导乘客**文明标语等，让其自觉树立文明乘车意识。
（四）、工作人员可在149站牌旁设立免费供水点，为广大乘客提供免费饮用水，以缓解乘客在等车过程中的焦躁情绪，使大家能够跟好地遵守秩序。
（五）、工作人员可在活动过程中向乘客及路人发放“乘公交应知”小传单，宣传有关乘坐公交车应该注意的规则及细节。
3、活动结束后：
活动结束后应及时进行“优秀志愿者”评选活动，初步拟定评出8名优秀志愿者，由本部以学生会名义颁发证书及奖品（奖品为高质保温杯）。同时，要及时完成活动总结，并交给秘书组成员。
八、活动预期效果：
参加本次活动的乘客应该能够了解乘坐公交时应该遵守的规则和秩序，149路站牌前秩序能够获得很大程度上的改善。拥堵和插队现象已经减少甚至消失。大家都排得井井有条，让乘客在候车时少了烦躁和抱怨，更舒适、更快乐。每个人都可以遵守交通规则，149号站牌前的秩序非常完美。
九、其他注意事项
1、工作人员在进行秩序维持过程中应保持微笑服务，遇到不守规则且较难沟通的乘客时应保持足够的耐心，以诚恳的态度努力与其交流，争取改变其固有思想。
2、在每次活动结束后，权益部成员应负责检查所带物品是否已全部带回，包括5把椅子、饮水机、标语牌、横幅及未发完的宣传单等。
3、每次活动必须有成员负责拍照、撰稿，并要及时将之上传至安青**等网络平台，及时将活动情况对外报道，以起到侧面宣传作用。
十、活动经费预算
安徽大学学生会
权益部2011年10月至11月
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1. 居民拥有车数城市居民平均每万人(或千人)所拥有的公共交通车辆数。
运营车辆中，技术状况良好、具备行驶条件的全部车辆数。
well-conditioned reserved vehicles
完好车辆中，在线路上运营的全部车辆数。
线路网长度与其服务区域的大面积之比。
单位时间内。每公里线路所负担的客运量。
一定时间内，一条线路上单方向所能通过的最大车辆数。
电车触电网的总长度。无轨电车触网按单向双线计算，有轨电车触线网按单向线计算。
average stop spacing,average station spacing
规划规定的单位车辆容纳的最大乘客数量。
企业中所有运营车辆的车日总数。一辆运营车在企业保有一天即一个运营车日。
企业中所有完好车辆的车日总数。
一辆公共交通车辆历经一小时为一个车时。
车辆在每个工作车时中所工作的小时数。
车辆在工作车时中实际营业的小时数。包括线路上纯行驶时间、沿途站乘客上下车时间、终点站调头、
运送乘客的平均距离。为客运周转与客运量之比。单位：公里。
1) 公共交通工具实际载客量与额定载客量之比。
2) 在统计期内，公共交通工具完成的客运量与客位公里之比。
线路上，高峰小时内最大断面客流量与小时定员(小时通过车数与定员的乘积)之比。
direction non-equilibrium factor of passenger flow
最大单向客流量与双向平均小时客流量之比。
section non-equilibrium factor of passenger folw
最大断面客流量与同一时间全程其它断面的平均客流量之比。
time non-equilibrium factor of passenger folw
高峰小时客流量与全天平均小时客流量之比。
一定时期内，在某个停车站下车离站的人数。
passenger collector-distributor volume
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甲方：_______________
乙方：_______________
根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国广告法》及其他法律、法规之规定，在平等、自愿、协商一致的基础上，甲乙双方就本广告位的租赁达成如下协议：
第一条广告位基本情况
1、广告位位置：G311线K394+916-K408+216间24处
2、广告牌规格：3.6×1.7×2×24+1.7×1×24
第二条租赁期限
该广告位租赁期限为___叁_年，即从____年____月____日至____年____月____日止。
第三条合同总额和付款方式
1、广告位总金额共计人民币：_________________。
2、支付方式：。
第四条双方责权
1、租用期间，甲乙双方不能无故终止合同，乙方应确保广告位设备的安全牢固，在租赁期内，因广告牌、广告画或广告牌的相关设备而造成人员、财产等损害的，与甲方无关，由乙方承担所有责任。
2、乙方应于协议签订之前向甲方提供营业执照、税务登记证、组织机构代码证等有关证照，所有广告手续的办理均应有乙方负责完成。乙方需无偿提供一侧小块广告牌用于公益广告，内容由甲方提供并负责监制，中标广告公司负责安装及日常维护，每半年更新一次(有重要活动时随时按要求更换内容)，有设施破损的及时更换，若更换不及时造成不良影响，由广告公司承担一切责任。
3、乙方必须根据《中华人民共和国广告法》等有关法律、法规的要求发布广告，如有发布虚假广告行为，乙方承担由此产生的`一切责任后果，同时，甲方有权收回广告位的使用权，并保留追诉权。
4、该广告牌在租用期间，如遇政府政策需要，或拆、改建及不可抗力事故等而使广告不能继续发布的，乙方须无条件拆除，甲方退还剩余月数租金(甲方以整月计算收取乙方的不足月租金)。
5、协议期满后，本协议即终止，乙方对该广告位在同等条件下享有优先租赁权，如乙方续租，须提前两个月向甲方提出申请，否则，视为自愿放弃该优先权。协议期满乙方必须自行拆除广告，如超过五天未能拆除则视乙方自愿放弃，甲方无须声明通告乙方，即可将广告自行处理，乙方不得有任何异议。
第五条争议解决
1、本协议在履行中发生争议，双方应友好协商，若协商不成，可向法院起诉。
2、本协议一式四份。
甲方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日
乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日
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