工程实习周记(精品6篇)。

周记是传递知识信息、实现交流沟通的创造性脑力劳动过程，在平时学习工作中写周记是一件非常常见的事情。周记可以帮助我们更全面地了解自己的处境和环境。关于“工程实习周记”我们为您收集了一些资料，下面的观点仅供参考不能代表全部意见！

工程实习周记【篇1】

本周刚进公司，我对规范，定额做了再次温故，详细的看了几个工程的投标过程，编写了一份标书。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图确非常重要。然后我算了某个工程一部分的工程量，又对现行的工程进行了核量，虽然没有被采用只是试算。但我发现随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现等，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。但也是有很大收获。

之后我也下工地进行了实践，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。有时我空出一部分时间观察施工过程。该工程是框架剪力墙结构，目前在基础施工中。

工程实习周记【篇2】

1、说明船舶电力系统的基本组成部分及其作用。

答： 船舶电力系统的基本组成有四部分，其作用分别为：①、电源：将其它能源转换成电能，供系统用；②、配电装置：接受和分配电能，并对电源、电力网和负载进行保护、监视、测量和控制；③、船舶电力网：是电力系统的中间环节，起连接电源和负载的作用，即将电能传送给负载；④、负载：将电能转换成其它形式的能量。

2、简述船舶主配电板的组成及功能？

答： 主配电板船舶电力系统的中枢，其作用是用来控制和监视主发电机的工作，并将主发电机送出的电能向全船电网进行分配。

1）发电机控制屏：

其组成及功能：发电机主开关及其指示操作部分、发电机的保护、发电机的励磁控制与调节、发电机频率手动调节、测量部分 2）并车屏：

其组成及功能：分段母线的隔离开关、手动及自动并车时的检查、测量仪表、转换开关 3）负载屏（动力负载屏、照明负载屏）

其组成及功能：控制负载供电的自动开关、测量装置、报警装置 连接母线(汇流排)：

其组成及功能：从连接母线(汇流排)的连接上能直接反映出全船的供、配电情况。公共母线可为一整体，也可分两段，中间用隔离开关连接。采用分段母线的方式，发电机组可以并联供电，也可单独分区供电。

3、酸性蓄电池的维护、保养工作有哪些？

答：维护保养：—①.每半个月检查电解液的高度，电解液的补充，调整，②.保持清洁③.通风，严禁烟火，④.过充电。按时过充，定期全容量放电，不常用，每月充、放一次。⑤.充电时，温度不超过额定值⑥.每年化验一次电解液，⑦.定期验仪表，用具。

4、简述万能式自动空气断路器的组成。

答： 万能式自动空气断路器在船舶主发电机正常工作时，作为接通断开发电机的主开关；当发电机工作异常时，又可作为发电机的短路、过载、欠压和失压等故障的保护装置。万能式自动空气断路器主要由：①、触头系统；②、灭弧装置；③、自由脱扣机构；④、操作传动装置；和⑤、保护元件，等五部分组成。

5、简述DW-94型主开关的电动操作过程。（答案请看教材P273）

当发电机建立电压后，红色指示灯亮，失压脱扣线圈获电，操作点击m通电转动，是弹簧储能，直至凸轮降储能开关的常开触点闭合，常闭触点断开，此时黄色指示灯亮，表示储能弹簧已经储能，自由脱扣机构已处于 再扣位置，合闸时，按下合闸按钮sb1 电动机再次启动，是储能弹簧释放，主开关合闸，此时绿色指示灯亮，表示合闸完毕。

6、接岸电的要求：基本参数一致，相序正确且不缺相，船舶主发电机和应急发电机全部脱开不工作(设有船电与岸电的联锁保护)。

7、船舶同步发电机设有哪些保护？是如何实现？

答： 船舶发电机通常设过载保护、外部短路保护、逆功率保护、欠压保护和优先脱扣。

因为发电机过载（电流过载和功率过载）对发电机组均是不利的，长期的电流过载会使发电机过热，引起绝缘老化和损坏，长期的功率过载则可以导致原动机寿命缩短和部件损坏，为此设置发电机过载保护；

外部短路时将产生比正常电流大许多倍的短路电流，对电力系统的运行和电气设备造成重大破坏，为此设置发电机短路保护； 逆功率不仅对原动机造成较大损伤，同时还会影响电力系统稳定甚至造成全船停电的危险，为此设置发电机逆功率保护；

当调压器失灵或发电机外部短路故障不切除时，将造成电压大幅度下降，对发电机和异步电动机运行都将造成危害，为此设置发电机欠压保护；

如果发电机因过载而脱扣，则将造成全船失电而对人身和安全航行带来极大危害，为此设置发电机优先脱扣。

这些保护都可由“综合保护装置”或由自动空气断路器的“过电流脱扣器”、“失压脱扣器”及“逆功率继电器”等元器件来实现。

8、同步发电机并联运行条件有哪些？手动准同步并车方法？对实际操作而言是否频差越小越好？

答： 同步发电机并联运行条件有四个：①、电压的相序一致；②、电压的有效值相同；

③、电压的频率相同；④、电压的相位一致。

手动准同步并车方法： ①、灯光明暗法；②、灯光旋转法；③同步表法。

对实际操作而言频差越小，到达同步位置的时间越长，不利于及时并联操作。因而并非频差越小越好。

9、采用灯光法并车时，什么条件说明两台同步发电机组相位差角为零？

答： 采用灯光法并车时，对于“灯光明暗法”而言，同步灯同时熄灭时，两台同步发电机组相位差角为零；对于“灯光旋转法”而言，同名相的灯熄灭时，两台同步发电机组相位差角为零。

10、采用灯光旋转法的并车装置，检修后发现并车时变为灯光明暗法，这是什么原因？

答： 采用灯光旋转法的并车装置，检修后发现并车时变为灯光明暗法，其原因是：同步指示灯中有两个灯的接线被对调，因而出现只有一个灯接成“同名相”，另两个灯接成“异名相”。

11、同步表使用时应注意什么事项？

答： 同步表使用时应注意的事项是，必须清楚同步表是短时工作制的仪表，使用结束后应及时将其断开，以免损坏。实际使用中，可在带并机起动且频率初步调到额定频率后，接入同步表并车；合闸以后，调好两台机的功率分配，就应及时切除同步表的连接。

12、自动并车装置的基本功能是什么？频差电压为整步能提供什么信息？

答： 自动并车装置的基本功能是：检测频差的大小和方向，并据此发出对待并机的调节信号；当检测到满足合闸条件时，发出合闸控制信号。频差电压能为整步提供的信息有：带并机和电网之间，电压的相位差大小及其方向。调节机构可根据频差电压对待并机进行增减速调节。

13、自励恒压装置可分为哪几种？各有何特点？

答： 自动电压调节装置按作用原理分为：①、按电压偏差调节；②、按负载扰动调节；③、复合调节，等三种。“按电压偏差调节”属于闭环调节系统，静态性能好、调压精度高，但动态性能较差。“不可控相复励”就是按电压偏差调节的；“按负载扰动调节”是一种前馈型调节装置，动态性能好，但静态性能较差、调压精度较低；“复合调节”是按负载和电压偏差的综合调节，它结合了两种调节的优点，是一种较理想的自动电压调节装置。

14、在不可控相复励自动电压调节装置中移相电抗起什么作用？用电容或电阻代替是否可以？

答： 在不可控相复励自动电压调节装置中移相电抗所起的作用是，将发电机电压信号（滞后）移相90°，产生自励分量电流。自励分量电流是发电机的基本励磁电流。若单独由它励磁，产生的电压为空载电压，所以又称为“空载分量”。为了和反映负载大小的“复励分量”（由电流互感器检测的分量）相叠加，“空载分量”必须滞后电压信号90°，也就是说，必须由电抗器来移相。用电容或电阻代替，则产生的电流分量不能滞后电压信号90°，也就不是“空载分量”了。因此，用电容或电阻代替是不可以的！

15、当负载电流大小或相位变化时，不可控相复励装置如何实现补偿的？{画出相量图来说明} 答： 当负载电流大小或相位变化时，不可控相复励装置中的“自励分量”基本不变（来不及变化），而反映负载大小和相位的“复励分量”却已发生变化，经过叠加，发电机的励磁电流也将发生相应的变化。也就是说，发电机的励磁电流从“复励分量”的变化中得到补偿，从而使发电机电压基本维持恒定。

16、并联运行机组间无功功率如何实现均匀分配？

答： 要使并联运行机组间无功功率实现均匀分配可以采用“均压线”来实现。对于同型同容量的机组，由于它们的励磁特性等都相同，可以采用“直流均压线”保证机组的励磁电流相等，从而保证无功功率均匀分配；而对不同容量的机组，则可采用“交流均压线”保证励磁电流按比例分配，从而保证无功功率按比例分配。

17、不可控相复励装置并联运行时为何要联接均压线？若两机组真有理想一致的下降调压特性是否需要均压线？

答：

并联运行时联接均压线的目的是：保证并联运行机组无功功率均匀分配。若真有理想一致的下降调压特性，从理论上说是不需要均压线的。但实际上，即使特性一致，两机组的励磁电流瞬时值，还会因滑环接触电阻变化等原因而有差异。因此，实际还是需要均压线的。

18、对并联运行机组有功功率分配有何要求？

答：

对并联运行机组有功功率分配的要求主要是：“按比例均分”。我国《规范》规定：当负载在总额定功率的20～100%范围内变化时，各发电机实际承担有功功率与按额定功率比例的计算值之差，不超过发电机额定功率的 + 10%；容量不等时，不超过最大发电机额定功率的 + 10%和最小发电机额定功率的 + 20%。

20、并联运行机组间有功功率是否均匀分配决定于哪些因素？

答：

并联运行机组间有功功率是否均匀分配的决定因素主要有：①、并联运行机组的调速特性应为有差特性，只有有差特性，才能稳定运行，才能谈论有功均分；②、并联运行机组调速器的调速特性斜率一致，斜率一致则可保证负载变化时有功功率均分；③、出现有功功率分配不均时，应同时进行调节（一台调大，则另一台应相应调小），才能保证调节使有功功率均分的同时，维持频率不变。

21、简述并掌握手动有功功率转移的方法。

答：

有功功率转移的方法大致为：将要承担更多有功功率的发电机的油门增大；同时将要卸掉有功功率的发电机的油门减小。增大和减小的同时，保持电网电压的频率不变。直到所要求的有功功率转移结束。

22、自动调频调载装置由哪些环节组成？各有什么功能？

答：

自动调频调载装置的主要组成环节组成有：①、频率变换器，其作用是检测电网频差大小和方向；②、有功功率变换器，其作用是检测各并联运行机组实际输出的有功功率；③、运算环节，其作用是计算各机组应承担的功率和判断是否需要进行调节以及调节的方向；④、调整器，其作用是根据运算环节的输出，对各机组进行调节操作。

23、简述自动调频调载装置的作用及自动调频调载的方法。答：

（1）、自动调频调载装置的作用有：①、保持电网频率恒定；②、按比例分配并联机组的容量；③、能按要求进行负荷转移。（2）、自动调频调载的方法主要有：①、虚有差法；②、主调发电机法。船舶电网多数采用“虚有差法”。f215.CoM

24、船舶照明系统是如何分类？各有什么特点？（教材P352）

1正常照明系统：特点：主配电板上照明灯回流排直接向各照明分电箱供电，然后照明分电箱向邻近的舱室或区域的照明灯具供电；照明电压一般是110v或220v；不同舱室和处所有不同的照度要求；所有照明灯具应设有控制开关。

2应急照明系统，特点：应急发电机通过应急配电板及专用线路供电。对于客船，应急电源的供电时间应大于36小时，对于货船，应急供电时间一般应大于18小时。

3临时应急照明，特点：灯点少，无照度要求，灯具涂以红漆标志，主要分布在驾驶室，传播重要通道，扶梯口和机舱终于好处所，临时应急照明由蓄电池组供电，与主，应急照明系统之间哟电气连锁。馈线上不设开关，应能连续供电30分以上。

25、说明第一类各种大小船舶必须设置的航行灯的名称、安装位置、颜色及其作用。

答：

第一类各种大小船舶必须设置的航行灯主要有：①、前桅灯，白色，装在前桅顶，标示航行船舶船艏的大致位置用；②、后桅灯，白色，装在后桅顶，标示航行船舶主桅的位置；③、左舷灯，红色，装在桥楼左舷，标示航行船舶左舷的位置，可与右舷灯等配合标示航行船舶的航行大致方向；④、右舷灯，绿色，装在桥楼右舷，作用与左舷灯相同；⑤艉灯，白色，装在船的艉部，标示航行船舶船艉的大致位置。

特别说明：本学期的课程实验相关的内容必须掌握。

工程实习周记【篇3】

作为一名信息工程专业的学生，实习是必不可少的一部分。我在大学期间选择了一家互联网公司进行实习，这是一份充满挑战和机会的经历，也是一份难忘的记忆。

第一周的实习给我留下了深刻的印象。新的环境、新的同事，一切都是崭新的。我被分配到了技术开发团队，开始了我的实习生涯。在这里，我遇到了一些有经验的同事，他们给了我很多指导和建议，让我迅速适应了新环境。

在开发团队中，我主要负责编写代码，测试软件的稳定性和可靠性，并为项目提出自己的想法和改进建议。这需要我与其他团队成员紧密合作，共同解决项目中的技术问题。在认真工作的同时，我也在尽可能地汲取新知识，让自己更加成长。

实习的第二周，我有机会参与一个新项目的开发。这个项目非常复杂，需要开发一款全新的软件，包括前端设计和后端数据库。由于我的经验还不够丰富，刚开始我感到有些无从下手。我主动向同事请教，他们很耐心地给了我许多指导，让我渐渐理解了设计和开发一个软件的具体过程。

在接下来的几周里，我努力地学习，并取得了很多进步。我学会了如何使用新的开发工具，如何分析和解决项目中遇到的技术问题。这让我更加自信，感到自己已经在实习中取得了不小的进步。

在整个实习过程中，我还参与了团队的一些社交活动，这让我更好地融入了团队。我与同事们共同去参加了一些聚会和户外活动，感受着团队的温暖和凝聚力。这不仅让我感到工作并不枯燥，也留下了一些不可磨灭的回忆。

在实习的最后一周，我准备了一份项目总结，详细总结了我的工作经验和收获，同时对我认为可以改进的地方提出了自己的看法。在实习结束之前，我的主管与我进行了一次谈话，他告诉我，公司对我的表现非常满意，给了我一个回头的机会。这让我感到非常欣喜和鼓舞。

通过这次实习，我深刻地感受到了信息工程专业的价值和意义，也提高了自己的实际应用能力。我学到了很多新知识和技能，更重要的是，认识了一些优秀的同事，他们给了我很多指导和支持，让我有信心继续走下去。在未来的日子里，我将继续努力，不断学习和成长，为将来的职业生涯打下坚实的基础。

工程实习周记【篇4】

本周是我在工程测量公司实习的第一个周，整个实习过程让我受益匪浅。

在公司的第一天，我被分配到一个经验丰富的测量师身边，他带领我熟悉了测量仪器的使用方法，并教会我如何进行地形测量、建筑测量等各种测量工作。虽然一开始有些手生，但是通过不断的练习和他的指导，我很快就掌握了测量的基本技能。

在接下来的几天里，我跟随测量师一起到各个工地进行实地测量。从山区到城市，从平地到高楼大厦，我都有机会亲自操作测量仪器，学习如何根据现场情况选择合适的测量方法和工具，还要学会如何处理遇到的各种问题和困难。而且在操作测量仪器的过程中，我还发现了一些以前从未意识到的问题，比如不同地形对测量结果的影响，不同气候对仪器的影响等等。这让我在实践中不断加深对测量的理解，同时也培养了我的实际操作能力。

除了实地测量，公司还安排了一些课堂学习，让我们了解测量领域的基础知识和最新技术。我参加了一次关于激光测距仪的讲座，了解了激光测距仪的原理、使用方法以及在测量中的应用。这些知识不仅让我对测量仪器有了更深入的了解，还让我明白了科技的发展对于测量行业的重要性。在实践中，我也有机会使用激光测距仪进行测量工作，这让我的测量工作更加准确和高效。

在这一周的实习中，我不仅学到了很多关于工程测量的知识和技能，还锻炼了我的团队合作能力和解决问题的能力。在团队中，我学会了与同事共同分工合作、相互协助、互相信任，共同完成一项测量任务。在遇到问题时，我也学会了怎样冷静分析、勇于担当，找到解决问题的方法。这种团队合作和解决问题的能力将对我的未来职业发展产生巨大的帮助。

小编认为，这一周的工程测量实习让我受益匪浅，不仅学到了很多实用的技能和知识，还培养了我团队合作和解决问题的能力。我相信，在接下来的实习中，我会继续努力学习，不断提高自己的专业水平，为将来的工作做好充分的准备。感谢公司和测量师们的指导和培养，让我有机会参与到这个精彩的测量行业中。

工程实习周记【篇5】

工程测量毕业实习周记

第一周

作为一名工程测量专业的学生，我非常期待自己的毕业实习。这是我在大学四年的学习和努力的结晶，也是我实现工程测量梦想的第一步。周一，我按照公司的安排来到了实习地点，准备开始我的实习生涯。

第一周的实习主要集中在对工程测量仪器的了解和操作上。在和导师一起的培训中，我学会了使用各种测量仪器，并掌握了正确的操作流程。导师非常严格，对每一个细节都要求十分严苛，但这也让我深刻地认识到工程测量的重要性。在导师的指导下，我逐渐熟悉了仪器的使用方法，并能够准确地进行测量。

在周二和周三，我有幸参加了一项重要的测量任务。这项任务是检测一座大桥的纵、横、高程，以确保施工的准确性。我负责监测高程，需要使用全站仪进行测量。由于之前的培训，我对于全站仪的操作已经相当熟悉，但还是有些紧张。毕竟，这是我第一次真正参与一个实际工程的测量任务。

在实际操作中，我按照导师的指导，站在一个安全的位置，透过全站仪的望远镜观察参考点。经过几次观测和计算，我测得了准确的高程数值。导师对我的测量结果非常满意，这让我感到非常激动和自豪。同时，我也意识到，测量任务的准确性和细致性远比我想象的重要，这给我带来了新的认识和启示。

第二周

进入第二周的实习，我的任务是协助完成一项测绘任务。我们需要对一个地区进行地块划分和规划。这个任务需要使用到GPS定位仪和电子地图软件，我对这些工具并不熟悉，所以导师给予了我一些指导和培训。

通过导师的指导，我学会了使用GPS定位仪进行实地测量，并将测量数据导入电子地图软件中进行绘制。在实际操作中，我遇到了一些困难。由于地形复杂，信号不够稳定，GPS定位的准确性较差，导致绘制的地图有一定的误差。导师对于我的绘图结果并不满意，他指出了我绘制地图时的一些错误和不足。虽然有些挫折，但我并没有退缩，我决心要提高自己的绘图水平。

在导师的帮助下，我逐渐掌握了高精度GPS定位的技巧，并运用这些技巧进行了第二次的测量和地图绘制。这次，我的绘图结果大大改善，导师对我的进步表示了赞赏。我深刻体会到了实践对于工程测量技能的重要性，在以后的工作中，我一定要不断实践，磨砺自己的技能。

总结

通过两周的实习，我对工程测量有了更深入的了解，也学到了很多实用的技能和知识。在实习中，我不仅学会了如何正确使用测量仪器，还学会了如何在实际工程中进行测量任务。在这个过程中，我感受到了工程测量的重要性和严谨性。准确的测量结果是保障工程质量的基础，也是实现工程目标的关键。

通过这两周的实习，我也深刻认识到自己的不足之处，需要不断学习和提高。我明白工程测量是一个综合性的学科，需要具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。在以后的学习和工作中，我将不断努力，提升自己的专业水平。

实习结束后，我对工程测量这个行业充满了信心和热爱。我希望能够通过自己的努力和学习，成为一名优秀的工程测量师，为建设美好的城市贡献自己的力量。

工程实习周记【篇6】

周一：

今天是我在工程会计实习的第一天，整个实习部门的同事们都非常热情地欢迎我加入。我的导师向我介绍了部门的工作内容和实习的主要任务，让我对接下来的几周有了一个清晰的了解。我还参观了公司的办公环境，感受到了一种充满活力和创新的氛围。

在下午的实习中，我开始了我的第一个任务，就是帮助负责财务报表的同事进行数据整理和分析。虽然这个任务不是很难，但我花了很多时间来熟悉公司的数据库和会计软件。在这个过程中，我学到了很多实践技能，并且得到了同事们的耐心指导和帮助。

周二：

今天我继续了昨天的工作，对财务数据进行了更深入的分析。我发现了一些不平衡的账目和错误的数据，及时向负责人汇报并与同事合作解决了这些问题。通过这个过程，我不仅学到了如何处理会计数据，还学会了与团队协作和沟通的重要性。

下午，我还参加了公司的会议，了解了公司的发展战略和业务规划。这让我对公司的整体运作有了更深入的了解，也让我更加重视自己在实习中的角色和责任。

周三：

今天，我的导师安排我跟着一个高级会计师去现场考察一个工程项目。在现场，我学到了很多实际的会计操作和处理方法，也更加理解了工程会计的特点和难点。与同事们的合作和交流让我收获颇丰，也让我更懂得了团队合作的重要性。

下午，我回到办公室，开始了对现场数据的整理和记录。我发现了一些问题和疏漏，并及时向负责人汇报和解决。通过这次实地考察，我不仅学到了很多实践技能，还收获了更多的工作经验。

周四：

今天，我接到了一个新的任务，就是参与一个工程项目的成本控制和预算制定。在与同事们的讨论中，我不仅学到了如何制定预算和进行成本分析，还了解了项目管理和会计之间的密切关系。这让我对自己的未来职业规划有了更清晰的认识。

下午，我开始了对项目成本的分析和整理工作。通过与同事的讨论和交流，我逐渐掌握了工程会计的相关知识和技能，也更加熟悉了公司的业务流程和管理制度。

周五：

今天是我这个星期的最后一天，也是我这段实习的结束。在这一个星期的实习中，我学到了很多知识和技能，也结交了很多优秀的同事和朋友。通过实践和工作，我不仅提高了自己的综合能力和专业水平，还培养了自己的团队合作和沟通能力。

在这段实习期间，我深刻体会到了工程会计的重要性和价值，也更加确定了自己的职业方向和目标。我相信，在未来的工作中，我会继续努力学习和成长，不断提升自己的专业水平和职业素养。期待在不久的将来能再次回到这个充满活力和挑战的工作环境中，为公司的发展和成长贡献自己的力量。