报废报告（汇集14篇）

发表时间：2026-06-26

一）报废报告

机器报废证明

根据国务院、省政府和国家质检总局《关于进一步完善锅炉压力容器压力管道安全监察工作的通知》(国质检特函[]402号)要求，对气瓶本体上没有永久性制造标志或制造日期等关键项目不全而又无据可查的护罩用螺丝联接到瓶体的气瓶，到期后不予检验必须报废处理。

金华市局领导高度重视螺丝钢瓶报废工作，先后多次召开会议，与气瓶充装单位、检验单位进行商讨，拟定报废工作的要求、目标及具体步骤，在全市范围内全面部署各项相关工作，同时积极做好宣传工作，让市民从思想上理解，行动上支持螺丝钢瓶报废工作。目前该项工作已初见成效。截止目前全市共报废“螺丝瓶”104026只，占全市应报废40万只“螺蛳瓶”的26%。

根据省财政厅、农业厅《关于印发浙江省高能耗农业机械报废补偿实施办法(试行)的通知》(浙财农[]597号)文件精神，海宁市财农两局制定出台了《海宁市高耗能农业机械报废补偿实施办法(试行)》，对全市高耗能农业机械报废实行财政专项补助。

一、补偿对象

凡本市籍从事农业生产经营的组织和个人所有的拖拉机(包括手扶拖拉机、轮拉机、履带式拖拉机和拖拉机运输机组)，在本市农机管理部门办理注册登记，参加年度安全技术检验，达到报废年限，按规定办理报废手续的，均可申请享受经济补偿。

纯农田作业拖拉机在6月30日以前已达到报废条件但未办理注册登记的，可凭村和镇(街道)政府权属证明申请报废经济补偿。

二、补偿标准

拖拉机报废按照拖拉机种类和发动机功率大小实行定额补偿。具体补偿标准为：14.7kw以下拖拉机1500元/台，14.7kw(含)以上拖拉机3500元/台。由盛市财政按40%、60%的.比例承担。

三、审核程序

1、申请。从事农业生产经营的组织和个人在办理好报废拖拉机注销登记后，农业生产经营组织凭组织机构代码证和《报废拖拉机回收证明》到市农业机械管理站办理补偿资金申请，个人凭本人有效身份证明和《报废拖拉机回收证明》到市农业机械管理站办理补偿资金申请。申请时需填写《拖拉机报废补偿资金申请表》。

2、审核公示。市农业经济局依据有关规定和拖拉机报废年度实施计划，对申请者资格、《报废拖拉机回收证明》等材料进行审核，符合规定的，列为经济补偿对象，并在补偿对象所在镇(街道)张榜公示一周无异议后，由镇(街道)政府在公示单上盖章确认。

四、资金结算。经审核并报省农业厅审核和省财政厅复核后，由市财政局通过“一卡(折)通”及时将补偿资金发放到农机户。

根据财政资金的安排，今年优先对纯农田作业的手扶拖拉机实行报废补偿，报废拖拉机必须到拖拉机报废回收企业实行回收解体后才能申请补偿资金，具体事项可到所在镇(街道)农技水利服务中心咨询。

二）报废报告

县国资办：

近期我局对本单位固定资产进行了清查、核实，其中电脑2台，打印机3台，油印机1台，为和购入使用，使用年限已达以上。我局经研究讨论，决定将以上资产予以报废。

以上请示,当否，请批复。

名称	台数	购入时间	购入金额
电脑	2台	月	17200元
打印机	2台	196月	7000元 3500元
打印机	1台	年11月	5315元
油印机	1台	年6月	6100元

区财政局：

我局有一些破损故障办公设备，其中：传真机1台，电脑打印机1套，工资软件1套，手提电脑1台，资产原值合计36750元。现因无法修复或无修复价值，申请对以上资产按有关规定正常报废。


		1	台
		1	套
		1	套
		1	台

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三）报废报告

县政府：

我局下属城市综合管理执法大队工作用车(二轮摩托，川xxxx9、川xxxx、川xxxx)购于xxxx年，至今使用年限已达10年，由于长期超负荷运转，车况极差，因无法修复，已停止使用。另有大班椅1把(购于xxxx年)、小广告清洗机1台(购于xxxx年)，均已破损且无法修复使用。按国有资产管理相关规定，现申请报废以上3辆二轮摩托车、1把大班椅、和1台小广告清洗机。

妥否，请批示。

附件：

1、固定资产报废明细表；

2、图片资料。

井研县城市管理局

20xx年x月x日

四）报废报告

申请部门		申请人		申请日期
物品名称		编号		数量
入库（领用）日期		存放地点		用途
原因及状况
质量检验	检验人：
商务审核	审核人：
原值		净值		已提折旧	估计损失
批准人	部门经理		系统总监
财务总监		总经理
实物处理方式	处理人/日期：

填写说明：本表一式三联，第一联资产使用部门留存，第二联报财务部，第三联报仓库。

五）报废报告

设备封存、报废管理制度

一、设备闲置封存管理

１、•闲置二个月以上的设备可以封存，封存之日起停止折旧。

２、封存设备必须完好，启封时即可使用。

３、•封存设备由各二级使用提出申请报告，附封存设备明细表、封存日期、存放地点、报物资装备部批准。

４、•启封存要有启封报告，经批准方可启封，启封后计提折旧。

５、•封存设备由公司统一集中管理、登记造册、专人保管。

６、•封存设备超过一年以上的必须组织人员进行一、二级保养，•定期涂油、防腐、防尘、防潮等工作，对运转设备要定期发动运转，•严防零部件和任意拆卸，做到上盖下垫，保持封存设备完整；

７、•每年在雨季、冬季来临之前，对封存设备要进行大检查，对不合格封存保管要求的要组织整改；

８、•建立健全闲置、封存设备台帐。帐、卡、物相符，对于闲置、封存、报废、待报废的设备要分类存放；

９、•设备入库要验收，出库要检查，出入库的设备及各种配件，•要有严格的手续和记录，不得随意出入库，各单位存放的闲置设备不得随意乱拆乱卸。

１０、•对于闲置和封存的设备要加强维护保养，做到无油垢，无锈蚀、无缺件，使设备保持完好状态。

１１、•闲置、封存设备要做到上盖、下垫，保持设备的完好，以便达到设备的使用年限。

二、设备报废

（一）报废条件

对确系丧失社会使用价值的设备，•均可审批按程序和权限办理报废手续，凡属符合下列条件之一者可申请报废。

１、•使用时间已达到规定使用年限，或使用年限较久、损坏严重或老化变质，丧失效能，无修理使用价值并提足折旧的。

２、国家或上级规定淘汰的机电产品和老旧汽车等，已无配件来源，技术性能能不能满足使用要求，无修复价值的。

３、耗能超标，严重污染环境，进行改造又不经济的。

４、•因遭受自然灾害或非常事故造成损坏或严重损坏，无修复价值的。

５、品种杂、数量少、未定型、未过关（包括自己制造的）已列入固定资产的试产品，•管、用、修困难，且非生产必须的设备。

６、油耗超过规定２０％以上的主设备。

７、经过三次大修或超过５０万公里的各种车辆。

（二）设备报废的审批程序

１、•各二级单位根据设备技术状况，凡符合报废原则规定的，•填制报废资产申请单（一式六份，技术鉴定由主管部门填写，•资金由资产会计填写），主管领导组织管理人员、技术人员和经验的工人参加三结合小组进行技术鉴定，•经主管领导签字后报局装备部。

２、•分公司资产管理中心根据报废设备申请单，组织有关人员对各单位提出申请报废设备进行审查，•认定符合报废原则的设备，由财务资产处按审批权限（局批、•省批、部批）汇总上报，经批复后，办理冲减设备资金。

（三）报废设备的管理、回收

１、•设备未正式批准报废前，应对设备妥善保管，做到废而有物，废而不缺，不得随意拆卸和拼修，保持其完整。

２、•报废后需改、代留用的设备，必须经分公司批准，否则任何单位无权擅自留用。

３、•报废设备一律由公司在批准报废后三个月内报分公司资产管理中心统一安排处理。•报废设备做到入库造册建帐，分类存放保管。

六）报废报告

车辆报废证明

车辆报废证明【1】

办理内容：报废车辆注销登记

办理依据：1、《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令第8号)

2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(国务院令第405号)

3、《机动车登记规定》(公安部令第102号)

申请条件：有以下情形之一的，不予办理注销登记。

(一)机动车所有人提交的证明、凭证无效的;

(二)机动车被人民法院、人民检-察-院、行政执法部门依法查封、扣押的;

(三)机动车属于被盗抢的;

(四)机动车与该车档案记载内容不一致的;

(五)机动车在抵押登记、质押备案期间的;

申请材料：申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本

办理程序：机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。

机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。

报废的`大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。

机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。

车辆管理所应当审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。

收费标准：不收费

办理期限：自受理申请之日起1日内

办理单位:机动车登记地公安机关交通管理部门车辆管理所

国家发展计划委员会、国家经济贸易委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源〔〕1202号)文件规定：

一、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用。

二、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用。

三、上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。

但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。

四、对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数。

一个检验周期内连续三次检验不符合要求的，应注销登记，不允许再上路行驶。

五、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。

本规定所指非营运载客汽车是：单位和个人不以获取运输利润为目的的自用载客汽车;旅游载客汽车是指：经各级旅游主管部门批准的旅行社专门运载游客的自用载客汽车。

证明【2】

兹有，男，族，出生于：年月日，身份证号：，在保山购买了一辆金城牌二轮摩托车，品牌型号：JC150-18，颜色：黑色，车牌号：，发动机号：，车辆识别代码：。

车辆损坏严重，已达到报废。

以上情况属实，请有关部门给以办理。

特此证明

村委会

月日

七）报废报告

(1)家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年后必须每年检验2次，检验不通过的，强制报废(豪车报废)。

(2)皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但在中国法规一律按照货车对待。(打算买超大型福特猛禽F150等大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限)

(3)出租车使用年限是8年;

(4)中型出租客运汽车使用年限是10年;

(5)重、中、轻型载货汽车使用年限是15年;

(6)半挂牵引车使用年限是15年;

(7)微型载货汽车使用年限是12年;

八）报废报告

正常使用的广州地区黄标车，在2009年6月至2010年12月31日办理提前报废并购买新车（车主名一致），最高可以拿到6500元---21600元的国家补贴和地方奖励。这对于已经开始限行的广州市的黄标车来说，汽车以旧换新政策是有相当划算的优惠政策。

截至2010年5月24日，全国共办理补贴车辆10.6万辆，补贴金额14亿元，拉动新车消费126亿元。汽车以旧换新政策对引导车主及时报废更新车辆，防止报废车辆流向社会，减少道路交通安全隐患，保护人民群众生命财产安全发挥了积极作用。汽车以旧换新文件依据：财建[2009]333号、穗经贸[2009]20号，财建[2009]995号，财建[2010]304号。

选择正规国营公司办理汽车报废，免除您的后顾之忧！

广东省金属回收公司为广东物资集团公司属下的国有企业。是国家、广东省、广州市政府部门指定的汽车报废回收单位，全面负责广州地区的报废汽车回收业务及拆解工作，是国家指定的汽车以旧换新受理企业。报废汽车回收由天河区东圃黄村三联路10号的拆解中心，黄埔区双沙沙浦村官路1号的吉山分公司，白云区嘉禾街禾岭3号的加禾分公司，南沙区西部工业区广意路的南沙经营部四个分公司经营。四个分公司共有报废汽车拆解加工场地8万多平方米，拆解、加工设备齐全先进，拆解加工场地面积大，拖运能力强，是广州地区报废车辆回收的龙头规范企业。

公司免费为办理汽车报废业务的车主提供 “ 送表上门 —免费拖车 —办理报废车手续—提供报废汽车回收证明 — 代办更新补贴申请 ” 的一条龙服务。从2009年至2010年期间，公司积极响应国家黄标车以旧换新政策，成功申请了5000多台黄标车的以旧换新国家补贴，为推动国家汽车以旧换新政策的开展做出了很大的成绩，得到了省市相关政府部门的嘉奖，并取得广大已经获得补贴的车主朋友的称赞与信赖。

公司总部：广东省金属回收公司

总部地址：广州市越秀区北较场横路12号物资大厦（原广东省物资局）

联系电话：83766489，8382569

1手机号码：1892956693

3传真号码：8381798

4商务部：推进报废汽车回收拆解企业改造示范工程 2010-02-04 16:24:18 来源: 商务部网站跟贴 0 条手机看股票

商务部市场体系建设司司长常晓村就汽车以旧换新政策调整有关情况答记者问

近日，财政部、商务部联合发布通知，提高了汽车以旧换新补贴标准，允许车主同时享受车辆购置税减征政策与汽车以旧换新补贴，并对相关政策进行了调整，引起了各方的广泛关注，记者就此专门采访了商务部市场体系建设司负责人。

1.汽车以旧换新政策实施以来，消费者普遍反映补贴标准偏低，导致政策效果与预期有一定差距，您对此怎么看？

答：国务院决定实施汽车以旧换新政策以来，商务部、财政部会同有关部门积极开展相关工作，但由于车主积极性不高。对此，国务院领导十分重视，要求尽快完善相关政策措施。经过广泛调查研究发现，补贴标准偏低是影响车主参与汽车以旧换新热情的主要原因，也是各方反映比较突出的问题，特别是与二手车交易相比，大部分车主参与汽车以旧换新明显不划算。

为完善汽车以旧换新政策，财政部、商务部根据国务院常务会议决定，迅速发出通知，明确了各车型补贴标准提高后的具体金额，大幅度提高补贴标准。其中，重型载货车、大型载客车、1.35升及以上排量轿车的补贴标准由6000元提高到18000元，增加了12000元，增长幅度是原标准的2倍；1-1.35升轿车、中型载客车和中型载货车的补贴标准由5000-6000元分别提高到了10000元、11000元和13000元，增加4000元、6000元和7000元，提高一倍左右；轻、微型载货车，小、微型载客车的补贴标准由3000-5000元提高到5000-9000元，增幅达50-80%。

这次补贴标准不论是调整幅度，还是国家财政支持力度，都是前所未有的。我们请有关专家做了测算，按照新标准，一般使用十年以上的老旧汽车、“黄标车”如果参与汽车以旧换新，车主获得的收益，即以旧换新补贴加上报废车辆的残值，要略高于将车辆作为二手车交易的收益，补贴标准应该有较强的吸引力。此外，与欧美发达比较，虽然我们在补贴标准绝对值上有差距，但是差距已不大，有的车型补贴已接近日本，有的甚至超过了有些欧洲国家，如俄罗斯和法国对汽车以旧换新的补贴约合人民币1.5万元和1万元。

需要说明的是，由于汽车商品的特殊性，加上我国实行汽车强制报废制度，车辆的注册、回收拆解和注销都要依法履行相应的程序，需要办理必要的手续，同时，地方部门、车主对政策的反应，以及车主报废旧车、购买新车都需要一定时间，相信政策调整一段时间后，效果将进一步显现。

2.请谈谈允许车主同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策的有关情况。

答：《汽车以旧换新实施办法》原来规定，提前报废“黄标车”并换购新车，新车已享受1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半征收政策的，不再享受以旧换新补贴。这一规定在一定程度上抵消了政策实施效果。为鼓励和引导消费者参与汽车以旧换新、购买小排量汽车，实现扩大消费与促进节能减排并举的目标，经国务院同意，财政部、商务部明确允许车主同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策，2010年购买新车的车主申请汽车以旧换新补贴资金，不需要再提供车辆购置税完税凭证原件及复印件。地方商务主管部门只要根据购车发票的时间，即可判断车主是否可同时享受汽车以旧换新补贴和购置税减征政策。对于购买15万元左右1.6升及以下排量乘用车的消费者，可获得3300元左右的购置税优惠，如果参与以旧换新，叠加享受的优惠最多可超过2万元，此外，还可以获得报废汽车回收企业支付的报废汽车回收残值。

3.通知中提到对按原有补贴标准享受补贴资金的车主要补发差额部分的补贴资金，请问车主是否需要重新申请或者补办有关手续？

答：补发差额部分的补贴资金主要分以下三种情况：

一是对已经按原补贴标准发放汽车以旧换新补贴的，各地商务主管部门将会同环保、财政部门，通过汽车以旧换新信息管理系统进行确认，确认完成后，由财政部门向车主补发差额部分的补贴资金，一般车主不需要补办任何手续。

二是对已经按财政部商务部公告2009年第20号规定享受补贴的，如果同时符合汽车以旧换新有关条件，例如一些报废城市公交车并换购新车的，由上述有关部门确认，并按提高后的汽车以旧换新补贴标准补发差额部分的补贴资金，车主也不需要补办其他手续。

三是对已经按财政部商务部公告2009年第20号规定享受补贴的，如果补充新车购车发票、机动车登记证书等材料后符合汽车以旧换新有关条件的，在车主提供相关材料后，由有关主管部门进行确认，并按提高后的汽车以旧换新补贴标准补发差额部分的补贴资金。

4.新规定将车辆使用年计算的终止日期由注销日期调整为将车辆交售给报废汽车回收拆解企业的日期，对车主参加汽车以旧换新补贴有什么影响？

答：按照报废汽车回收管理的有关规定，车主将报废汽车交售给报废汽车回收拆解企业后，由企业替车主到公安部门办理车辆注销手续，有些车辆还需要公安部门到场监督销毁，因此从车辆交售给企业到办理完注销需要一段时间，按照使用年计算截止到注销日期的原规定，有可能发生车主将车辆交售给企业时还符合政策规定的提前报废的要求，但车辆办理完注销手续后，使用年却超出了规定时限的情形。为此，我们将使用年计算的截止日期调整为车辆交售日期，这一调整不需要增加申请材料和手续，并将有助于车主把握提前报废的时间，更好地参与汽车以旧换新。对于一些按原规定因使用年未符合要求不能享受补贴的车主，如果政策调整后使用年符合提前报废的规定，则可按规定程序申请补贴。

5.汽车以旧换新信息管理系统增加了审核异地报废车辆的功能，是否代表车主可以选择任意地区报废车辆，异地报废车辆的，应当在哪里申请汽车以旧换新补贴？

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报废申请报告 | 报废公章申请书 | 公章报废申请书 | 实习报告每日一篇 | 述职报告汇集 | 感悟汇集

答：这里可能存在理解上的问题，增加审核异地报废车辆功能，并不意味车主可以自由选择车辆报废地。报废车辆的回收拆解和注销，必须严格按照国家有关法律法规的规定进行，根据《道路交通安全法》及其实施条例、《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号）和《机动车登记规定》（公安部令第102号）的规定，车主应当将车辆交售给车籍所在地的报废汽车回收拆解企业。只有遇到车辆损坏无法驶回登记地的特殊情况时，才可以将车辆交售给异地（车辆当时所在地）的报废汽车回收拆解企业。新增的新建、审核异地报废车辆功能仅仅是为了通过信息管理系统，对依法异地报废的车辆进行审核。异地报废车辆的车主仍需到车籍所在地申请办理汽车以旧换新补贴。需要特别强调的是，报废汽车回收拆解企业接收异地报废车辆后，必须通过信息管理系统“新建异地报废车辆”功能录入车辆信息，这样才能保证车籍地的联合服务窗口可以通过“审核异地报废车辆”的功能进行审核。另外，以旧换新对换购新车的购买地和注册地，以及报废旧车和换购新车的先后顺序均无限制。

6.标准提高后，大量老旧汽车、“黄标车”参与汽车以旧换新，如何推动报废汽车回收拆解企业适应这一新需要？

答：报废汽车回收拆解是实现汽车产业可持续发展的重要环节，对保障交通安全、防治环境污染、提高资源再利用率具有重要意义。我国报废汽车回收拆解行业已经形成了一定规模，现有报废汽车回收拆解企业480家，报废汽车回收网点1800多个。但大多拆解水平低，场地简陋，设备、设施落后，存在较为严重的环境、安全隐患，资源利用率不高，迫切需要提高水平。为了方便车主交售车辆，提高环保与资源利用水平。我们一方面要求省级商务主管部门要统筹规划，引导企业合理布局、鼓励企业完善回收服务网络，提高服务水平，支持有条件的企业向县延伸回收网点，鼓励企业开展上门服务，方便车主交车和办理相关手续，并及时向社会公布辖区内承担汽车以旧换新车辆回收工作的报废汽车回收拆解企业及其回收网点名单，便于车主交售车辆。并通过下乡流通网络建设资金对其购置回收报废汽车运输工具、建设信息录入系统继续予以适当的资金支持。另一方面安排财政专项资金，支持企业按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》的要求，进行以提高管理、技术、环保和信息化水平为重点的标准化改造，提高行业整体水平。

7.为贯彻落实汽车以旧换新政策，商务部已开展了哪些工作，还将采取哪些措施？答：国务院决定实施汽车以旧换新政策以来，商务部、财政部等有关部门按照国务院的部署和要求，积极推进汽车以旧换新工作。一是及时出台《汽车以旧换新实施办法》，明确了具体操作规定。二是建立了部际联席会议制度，召开了全国汽车以旧换新工作会议。三是开发了汽车以旧换新信息管理系统并按时投入使用，提高了补贴资金审核效率。四是开展政策解读，培训各地方商务主管部门和报废汽车回收拆解企业工作人员近千人。五是安排财政资金，支持60家报废汽车回收拆解企业进行升级改造试点，提升拆解水平。同时，会同有关部门印发了通知，要求各地加强对报废汽车回收拆解行业的管理，推动企业完善回收服务网络，认真执行机动车强制报废制度，加大对报废汽车拆解市场的整治力度，防止报废汽车流向社会。截至目前，全国共确定480家报废汽车回收拆解企业、1861个老旧汽车回收网点参与汽车以旧换新，设置了415个一站式联合服务窗口受理补贴资金申请。

2010年，商务部将会同有关部门采取措施，加快推进汽车以旧换新。一是进一步加大宣传力度，让汽车以旧换新政策深入人心。二是指导和推动地方加快实施汽车以旧换新工作，支持和引导企业完善回收服务网络，采取上门服务、代办手续等便民措施，提高服务水平。三是完善汽车以旧换新信息管理系统，确保政策调整有关工作平稳过渡。四是继续利用财政资金，支持报废汽车回收拆解企业进行升级改造。同时，继续加大报废汽车回收拆解监管力度，杜绝报废汽车流入社会，为汽车以旧换新创造良好的实施环境，确保政策取得成效。

8.汽车以旧换新政策实施时间有变化吗？

答：按照目前政策规定，汽车以旧换新政策实施时间为2009年6月1日-2010年5月31日，办理补贴申请时间截止到今年6月30日，即申请汽车以旧换新补贴的，报废车辆的交售时间和换购新车的时间均应在上述期间内。申请财政部、商务部公告2009年第20号规定的老旧汽车报废更新补贴的，报废车辆的交售时间须在2009年1月1日-2009年12月31日间。需要强调的是，不论是申请汽车以旧换新补贴，还是按20号公告申请老旧汽车报废更新补贴，车主均应在2010年6月30日前到车籍所在地的汽车以旧换新联合服务窗口办理。

九）报废报告

固定资产报废，是指固定资产由于长期使用中的有形磨损，并达到规定使用年限，不能修复继续使用；由于技术改进的无形磨损，必须以新的、更先进的固定资产替换等原因造成的对原有固定资产按照有关规定进行产权注销的行为。编辑本段申请条件

符合下列条件之一的固定资产可申请报废：

(一)使用年限过长，功能丧失，完全失去使用价值，或不能使用并无修复价值的；

(二)产品技术落后，质量差，耗能高，效率低，已属淘汰且不适于继续使用，或技术指标已达不到使用要求的；

(三)严重损坏，无法修复的或虽能修复，但累计修理费已接近或超过市场价值的；

(四)主要附件损坏，无法修复，而主体尚可使用的，可作部分报废；

(五)免税进口的仪器设备应当在监管期满，向海关申请解除监管并获得批准之后才能提出报废申请。编辑本段损失认定

对报废、毁损的固定资产，其账面净值扣除残值、保险赔偿和责任人赔偿后的余额部分，依据下列证据认定损失：

（一）企业内部有关部门出具的鉴定证明；

（二）单项或批量金额较大的固定资产报废、毁损，企业应逐项作出专项说明，并委托有技术鉴定资格的机构进行鉴定，出具鉴定说明；

（三）不可抗力原因（自然灾害、意外事故、战争等）造成固定资产毁损、报废的，应当有相关职能部门出具的鉴定报告，如消防部门出具受灾证明，公安部门出具的事故现场处理报告、车辆报损证明，房管部门的房屋拆除证明，锅炉、电梯等安检部门的检验报告等；

（四）企业固定资产报废、毁损情况说明及内部核批文件；

（五）涉及保险索赔的，应当有保险公司理赔情况说明。编辑本段处理方法

固定资产报废有两种情况：一是由于磨损或陈旧，使用期满不能继续使用；二是由于技术进步，必须由先进设备替代。固定资产报废，一方面由于固定资产退出企业引起企业固定资产的减少，另一方面在清理过程中还会发生一些清理费用，同时还可能取得一定的变价收入。因此，固定资产报废的核算应按以下程序进行：

(1)注销报废固定资产的原值和已提折旧额。按固定资产的净值，借记“固定资产清理”账户；按已提折旧额，借记“累计折旧”账户；按固定资产原值，贷记“固定资产”账户。

(2)结转残料价值和变价收入。按收回的残料价值和变价收入，借记“银行存款”、“原材料”等账户，贷记“固定资产清理”账户。

(3)支付清理费用。按发生的清理费用，借记“固定资产清理”账户，贷记“银行存款”等账户。

(4)结转清理后的净损益。固定资产清理后的净收益，借记“固定资产清理”账户，贷记“营业外收入──处理固定资产收益”账户；固定资产清理后的净损失，借记“营业外支出──处理固定资产损失”账户，贷记“固定资产清理”账户。

十）报废报告

(1)驾校教练车：小型的教练轿车报废年限是10年，中型的例如中等货运教练车报废年限是12年，大型的例如牵引车报废年限是15年

(2)出租车：报废年限8到12年

(3)皮卡强制15年必须报废，

皮卡在中国法规一律按照货车对待，有不少朋友喜欢福特的F150，F250或者道奇，雪弗兰的大型皮卡，现在在国内也有进口，但是一般售价不菲，考虑购买的时候，要注意皮卡是15年的报废年限。

(4)大巴车的报废年限是15年

(5)公交车报废年限是13年

(6)校车报废年限是15年

(危险品运输半挂车使用10年

(8)家庭轿车：没有明确的报废年限，只要能顺利通过年审就可以继续使用

延伸阅读:

《机动车强制报废标准规定》中各类车辆的.规定报废行驶里程：

国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

(一)小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米;

(二)租赁载客汽车行驶微型营运载客汽车行驶微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶轻型载货汽车行驶轮式专用机械车行驶50万千米;(十)正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

十一）报废报告

申请部门		申请人		申请日期
物品名称		编号		数量
入库（领用）日期		存放地点		用途
原因及状况
质量检验	检验人：
商务审核	审核人：
原值		净值		已提折旧	估计损失
批准人	部门经理		系统总监
财务总监		总经理
实物处理方式	处理人/日期：

填写说明：本表一式三联，第一联资产使用部门留存，第二联报财务部，第三联报仓库。

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十二）报废报告

县财经领导小组：

我局原有一辆BJ20xxSG吉普车，车号为：XXX。该车原由墨玉县农机修筑厂在20xx年7月11日购置，我局于20xx年4月19日从墨玉县农机修筑厂购置，该车现已使用20xx年，行使里程已达20万公里，报废时间已过，审验期也已过，养路费截止到20xx年底，现已陈旧无法使用。另外在20xx年，根据县委、政府工作安排，该车被抽调至坎土凯引水工程，回来后便不能再使用，一直存放在我局车房中。

现申请该车报废，请领导指示。

XXX

20xx年XX月XX日