挡土墙方案(热门7篇)。
挡土墙方案 篇1
一、 项目概述
工程简介：国道22O线滨州至济南公路位于山东省东北部，是鲁东北地区连接省会济南市的重要区域经济干线，也是黄河三角洲地区与中原经济带进行经济文化交流联系的一个重要通道。黄河三角洲是我国三大河口三角洲之一，地处环渤海经济圈与黄河经济带的交汇区，是山东半岛与京津塘发达地区的结合部，也是联结东北经济区与中原经济区的纽带。该地区目前开发程度比较低，土地、自然等资源利用率不高。目前，黄河三角洲开发已列为山东省两大跨世纪工程之一，其开发建设必将对区域经济产生巨大的促进作用。
国道22O线滨州至济南公路采用一级公路标准，计算行车速度100公里/小时，路基宽度为25.5米（局部路基宽度31米、33米），桥涵与路基同宽，全线桥涵设计荷载采用汽车－超20级、挂车－120。全线设济阳、滨州两处连接线，连接线按二级公路标准建设，计算行车速度80km/h，路基宽18m，滨州连接线长7.676km，济阳连接线长7.449km。路线基本走向为西南－东北向。
工程概况：本监理合同段（第一驻地监理处）负责施工第一、二合同段的路基、路面、桥涵、交通工程、绿化、收费站、房建等施工监理工作。路线主线全长为29.198km，滨州连接线长7.676km，本项目无特大桥，中桥10座上部结构为预应力混凝土空心板，先简支后连续；下部采用柱式墩、桩基础，桩柱台。另外本合同段还包含小桥、涵洞若干。
工期：本项目建设工期24个月，缺陷责任期24个月，工程保修期5年。
二、监理工作的指导思想、监理目标和监理依据
(一)指导思想
以工程建设项目三大控制目标（质量控制目标、进度控制目标、费用控制目标）为中心，通过项目监理规划和动态监理目标控制，制定切实可行的质量控制、进度控制、投资控制、合同管理、组织协调、信息管理等方面的监理工作目标、方案方法、措施及工作流程，并在实施工程中严格执行，实现项目建设总目标。
监理工作应遵循严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟的原则，通过严格的工作制度和管理措施，加强监理工作人员的工作道德教育和管理，做到廉洁、秉公、守法、公正合理的处理工程施工中遇到的各种技术、质量及合同问题。此外，监理工作中对承包人做到监帮结合，提供各种技术咨询与服务，现在检查做到随叫随到，不随意刁难和延迟正常工程施工，体现热情服务的精神，不断提高监理工作水平。
（二）监理目标
1.质量控制目标
通过严格的质量控制，使本项目工程质量达到交通部颁优良级质量标准。
2.进度控制目标
通过有效的进度管理，使工程在施工合同规定的工期目标内完成。
3.投资控制目标
通过严格的投资控制，使各合同工程施工费用不超出施工合同总价，工程造价不超出工程概算价。
（三）监理依据
1.监理合同；
2.业主与第三方签定的有关合同文件；
3.交通部《公路工程施工监理规范》；
4.本工程监理实施细则、监理管理办法及有关文件；
5.合同指定使用的技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；
6.国家、交通部、山东省有关部门颁布的有关法律法规等；
7.本工程实施过程中，业主与监理单位组织召开或参加的有关会议纪要、函电及其文字记录，监理工程师批准的各种图纸、指令等。
三、机构设置与人员
（一）机构设置
本项目是鲁东北地区连接省会济南市的重要区域经济干线，我们把对该项目的监理工作视为为本省公路事业作出自己贡献的机会，因而我们公司领导非常重视该项目的监理工作，并为本项目（第一驻地监理处）准备了经验丰富、管理能力强的优秀的监理队伍。该队伍是刚刚从国道206线烟台至黄山馆段高速公路撤场人员，共安排监理人员30人，其中高级驻地1名，副高级驻地2名，专业监理工程师9名，监理工程师助理18人，人员持证率100％。驻地办由高级驻地监理工程师进行全面管理，副高级驻地和专业监理工程师协助高级驻地工作，并对高级驻地负责。驻地办管理机构框图如下：
人员组织机构框图附后.
（二）监理人员内部管理 本驻地办采用高级驻地全面负责，副高级驻地、专业工程师分工负责制，组成现场监理机构，驻地办成立试验室、综合室、技术室。为了加强驻地办监理人员的分工协作，各部门及工作人员采用岗位责任制，各部门负责人由高级驻地任命和撤换，各部门工作人员的职责分工和调整由其负责人和高级驻地确定。驻地办根据业主、总监办下发的有关监理制度和本公司的内部管理制度，加强监理队伍建设和人员的管理。
（三）组织原则
（1）驻地办负责所管辖工程的全面监理管理；
（2）测量工程师负责测量工作的检查和复核；
（3）驻地办试验室负责试验工作的检查、复核和管理；
（4）驻地办编制规章制度，管理办法、考核办法，重点难点工程监理实施办法，分项
工程监理细则等系统管理文件，指导控制监理各项工作，规范各项监理工作；
（5）驻地办根据考核结果进行相关的监理工作调整和处理；
（6）贯彻“质量重于生命，责任重于泰山”的精神，开展创优活动。
（四）主要人员的资质和相关经历：
高级驻地监理工程师刘兴元：1987年毕业于河北工学院，公路与城市道路专业。具有交通部专业监理工程师资质和高级工程师技术职称，先后在309国道文乳段、石烟线一级路俚岛至成山卫、青威一级路牛乳段一期、烟青线大修工程、206国道烟黄高速公路施工监理中任道路监理工程师、高级驻地监理工程师。
副高级驻地监理工程师张晓：1993年毕业于西安公路学院，公路与城市道路专业。具有省专业监理工程师资质和工程师技术职称，先后在威海市海滨路、初张一级路、埠乳线西井口至乳山寨段、206国道烟黄高速公路施工监理中任道路监理助理、道路监理工程师、驻地监理工程师，具有非常丰富的监理经验。
副高级驻地监理工程师曲建明：1990年毕业于西安公路学院，公路与城市道路专业。具有交通部专业监理工程师资质和工程师技术职称，先后在北鞠线一级路、初张一级路、烟青大修工程、成龙线一级路、文三一级路施工监理中任结构监理助理、结构监理工程师、驻地监理工程师，具有丰富的监理经验。
专业监理工程师均持有交通部或省交通厅颁发的专业监理工程师证件，技术职称均为工程师，监理经历丰富，监理作风正派严格。监理员具有初级技术职称，持有监理员证书或交通部监理业务培训证书，从事监理年限都在1年以上。
（五）各岗位人员职责
挡土墙方案 篇2
时间:20XX年7月28日星期六下午2:00
地点:
参加人员:
建设单位:
监理单位:
施工单位:
主持人:
会议主要议题： ，会议内容形成纪要如下：
一、监理单位
1、方案项目标题出现错误且无公司印章;
2、编制、审核、批准栏无相关人员签名;
3、封面无施工组织设计报审表;
4、方案内容过于笼统，对设备安装及工艺标准无具体文字阐述，概念模糊。
5、施工组织机构人员配置情况不明确;
6、施工进度计划缺少表格化横道图;
7、施工安全及措施不具有针对本工程特点。
二、建设单位
该方案需补充一下内容：
1、耐酸砖砌筑方案及工艺技术规范要求;
2、塔内分装装置、丝网除沫器、纤维除雾器安装技术要求;
3、甲供设备酸冷器、泵安装技术要求;
4、工艺管道(气体、液体)安装方案及工艺技术要求;
5、根据施工进度提前做好甲供设备到货时间安排计划;
6、防腐标准及施工技术要求。
三、施工单位
1、针对上述问题进行了收集并记录，同时将对方案进行重新修正报批，并与近日内重新整理并反馈给相关负责人。
2、先期准备工作做好安排，施工电源及场地整理接洽，以及后续材料、构件进场准备工作开展。
3、相关材料质保书、合格证、检验检测文件等随后续人员到场一并交付。
四、进场安全初步要求
1、劳动保护用品的.正确佩戴与使用，严禁违章作业现象存在;
2、工器具及专业工具设备必须严格遵照相关规范做好摆放;
3、高温时段的的作息时间要合理的作好调整和安排;
4、做好文明施工，保持作业现场的整洁化和有序化。
xx市建设工程监理有限公司
xx黄金冶炼工程项监理部
20XX年7月28日
挡土墙方案 篇3
时间：20xx年11月27日 地点：施工现场办公室 参加人员：机械动力部：崔挺； 甲醇中心：鲍胜俭；中睿监理：岳大伟、吴永博；吉化北建：张耀欢；江苏和亿昌：黄云 ；中化三建：吴福久；
会议内容：
以“安全第一、预防为主、综合治理”为指导方针，切实做好安全文明生产工作，为了保证在冬期施工的安全，做好冬季安全四防工作，监理部要针对冬季建筑施工安全生产的特点，以防施工用电、施工坍塌、以及防火、防中毒等工作为重点，召开会议部署冬季安全生产工作。各施工单位要结合工程施工情况和冬施方案制定冬季管理要求，组织冬季施工的专项检查,对查出的事故隐患制定措施，限期整改；对不能保证安全生产的`，要坚决予以停工，确保万无一失。
一、冬季施工准备工作
1、在进入冬季施工前，应制定建筑机械冬季施工安全技术措施，并对操作人员进行寒冷季节使用机械设备的安全教育及培训。2、所有在用的机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液、蓄电池液等。对停用、在库、待运、待修和在修的机械设备，应由管理部门组织检查，放尽各部存水，并挂上“放水”标志。
3、冬季施工时，加强劳动保护，施工人员配戴手套、穿胶底鞋，增加防滑措施，严禁穿硬底鞋。
4、冬季施工应做好防火工作。
5、对职工要加强安全及消防教育,重点工程的施工人员应进行冬施安全及消防入场教育；
6、严格按照办理作业票的程序办理动火作业票证，施工中并配安全员监督看护。
7、施工现场配有足够的消防器材，并应按规定和需要设置，严禁随意挪用和损坏。
8、宿舍、食堂、仓库里要通风良好，材料堆放等应符合消防安全有关规定，保持一定的安全距离。
9、生产区、加工区、办公区、生活区，四大区域安排专人兼管巡察，不定时组织项目消防组成员巡察；
10、易燃品要及时清理，远离施工地点堆放，安排好监护人，严禁用易燃或可燃液体点火。
二、冬季施工必须做好用电、防火、防毒防塌方工作
1、现场施工用电严格按照“三级配电二级保护”、“三相五线制”执行，配电室内设灭火器，防止因电源引起火灾事故；整个工地，明文规定严禁私拉乱接电线，必须按规定专人接线。
2、严禁在宿舍内用碘钨灯、大功率灯泡取暖，宿舍也应做好防火措施，工人使用电热毯应严格规范用电，室内严禁乱拉电线，防止出现线路短路发生火灾。管理人员在冬季来临之前彻查一次室内线路及配电箱内线路，彻底清除安全隐患。制定提出防火安全注意事项，并将责任落实到人 。
3、冬季施工宿舍内采用燃煤取暖应防止住宿施工人员一氧化碳中毒，宿舍应保证足够的通风条件；排烟管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖设施附近不得堆放易燃、易爆、易挥发的有毒物质。
①落实基坑、管沟（槽）施工安全工作。冬季土壤变化较大，极易发生坍塌事故，要特别加强边坡支护、围护和监控管理工作。②基坑开挖前，要按照土质情况、基坑深度以及周边环境确定支护方案，
其内容包括：放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分挖开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、排水措施及检验要求等。
三、冬期施工必须做好防滑工作
1、对脚手架、上人马道和场内运输道路，要有可靠防滑措施，特别是临时马道、通道、过桥等要钉防滑条，发现有损坏时，要及时修理。对斜道、通行道、爬梯等作业面上的霜冻、冰块、积雪要及时清除。
2、霜雪天后要及时清扫。大风大雪后要及时检查脚手架，除应及时清扫霜雪外，尚可采用撒炉灰、锯末、砂子等方法进行防滑。防止高空坠落事故发生。
3、每天上班时，首先清除操作部位的冰、霜、雪等。从事高处作业人员，衣着要灵便， 挂牢安全带，雪天除紧急情况外尽可能不从事危险及高空作业。
xx建设监理有限责任公司
20xx年xx月xx日
挡土墙方案 篇4
一、 对招标项目及任务的理解及技术建议
大港作为天津市新兴的滨海石油化工城市，近年来在工业发展和城市建设方面，均取得了很大成就。随着大港城区建设，大港城区北部大学城开发兴建，大港开发区规模不断扩大，一座新型的现代化滨海城市将逐步展现在世人面前。但目前城市基础设施建设与城市的规模和地位相比，大港城区排涝标准满足不了大港城市发展的需要。
南环河经过多年的使用，年久失修，河道淤积严重；跨河建筑物阻水严重，个别段完全堵塞。南环河淤堵对两岸群众的生产生活带来诸多困难。大港20xx年南环河水环境治理工程的建设可提高了河道排沥能力，提升河道的景观效果和载体功能。
南环河全长4860m，截止到20xx年已治理1420m。本次南环河水环境治理工程将对剩余未治理河段（长度总计3460m）进行治理，治理包括清淤，浆砌石护坡、甬道、湿地景观建设；对河道上的十米河节制闸、1号涵闸、迎宾桥、2号涵闸、变电站路涵和水厂桥进行建设，对河道现存的胜利街排污口（1+690）进行封堵，迎宾街排污口（2+240）和凯旋桥排污口（3+300）改为雨水排放口。
南环河地处大港城区，排水标准按照市政一年一遇
二、 总体勘察设计思路及方案
南环河水环境治理工程主要是南环河桩号0-020～1+635及3+055～4+860合计3460m的河道治理。主要建筑物：十米河节制闸、1号涵闸、迎宾桥、2号涵闸、变电站路涵和水厂桥进行建设，对河道现存的胜利街排污
口（1+690）进行封堵，迎宾街排污口（2+240）和凯旋桥排污口（3+300）改为雨水排放口。
河道治理段桩号为0-020～1+635及3+055～4+860，治理长度3460m。考虑河道具有双向排水的需要，本次设计河底纵坡为0，由于1+635～3+055段已治理完成，为了便于河道断面衔接，本次设计断面参考1+635～3+055段断面，为梯形过水断面，边坡1:2，底宽12.3m，河底高程-1.50m，两岸边坡均采用混凝土框格内填浆砌石防护，浆砌石厚度为40cm，下部铺设10cm厚碎石垫层及土工布，护坡面设置的PVC排水孔2排，排水孔间距2m，呈梅花形布设。渠底不做护砌，为土质渠道，设计渠底宽度为12.3m。左岸上部采用浆砌石挡土墙防护，墙顶2.1m高程处设宽2.3m马道。右岸防护至高程1.8m，以上岸坡进行绿化。本次不再进行专门绿化设计，仅按平米考虑绿化工程量，由园林部门结合湿地公园的规划进行绿化。
0+030～0+250段河道右岸设8.8m宽三阶湿地。
三、工程造价初步测算
工程概算总投资5892.53万元，其中建筑工程4597.84万元，金属结构及安装工程76.07万元，施工临时工程137.7万元，独立费用735.56万元，预备费277.36万元，水土保持48万元，环境保护20万元。
四、 关键性技术措施
1．土方工程
土方工程包括土方开挖、土方回填、清淤等。
清除开挖工程区域内的全部树木、树根、杂草、垃圾、淤泥、废渣以及其它有碍物。
采用1m3挖掘机挖装土，5t自卸汽车运输。开挖时采用机械自上而下、全断面一次开挖到位，并按照设计断面分段依次进行开挖。
回填不得采用淤泥质土和表层腐殖土，对淤泥质土和腐殖土要开挖运走, 填土分层回填夯实，每层回填土厚度不超过0.3m，回填土压实度不小于0.95。
2．浆砌石施工
主要砌石结构为护坡、挡墙、护底等。
砌石用水泥砂浆拌制采用0.4m3强制式拌合机进行拌和，采用胶轮车进行运输。人工砌筑浆砌石。砌体质量外观和填缝、砌体砌筑面的平面尺寸、位置的偏差、砌筑面的平整度要满足规范要求。
1）砌筑前应准确测量复核平面位置和高程，认真复核放线偏差。
2）使用的石料及砂、水泥等必须符合设计规定品种要求，石料必须选用质地坚硬、无风化剥落和裂纹，表面无泥垢，水锈等杂质，且无尖角，薄边，符合设计要求。
3）根据设计标号进行砂浆试配，确定砂浆配合比。砂浆集中搅拌，分散使用，如采用就地搅拌，须拌合均匀。砂浆配料误差为：水泥量不得大于2%，砂用量不得大于5%，水用量不得大于1%（重量比）。砂浆搅拌稠度为30-50mm，一次拌料应在其初凝前用完。
4）浆砌块石砌体必须采用铺浆法砌筑。砌筑时，石块宜分层卧砌，宽面朝下，大小搭配，上下错缝，内外搭砌。应设置拉接石，不得采用外面侧立石块、中间填心的方法砌筑，不得有空缝和断裂现象，总的要求为平、稳、紧、满；
5）在铺砌灰浆之前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸收水份，但不得残留积水。灰缝厚度一般为20-30mm，砂浆应饱满，较大空隙应采用碎石填塞。
6）砌体基础的第一层石块应将大面向下。砌体的第一层及其转角、交叉及洞穴、孔口等处，均应选用较大的平整石块砌筑。
7）雨季施工
雨季施工应做好施工材料的堆放、防雨水冲刷流失的工作，可采用塑料薄膜覆盖，在下雨时，不得进行混凝土浇筑。雨后对使用的砂石料，应进行严格的检查，将砂石料中的杂物清除，禁止使用含杂物和含泥量超标及不满足强度要求的砂石料。
8）混凝土框格
混凝土框格为南环河砌石护坡加固结构，为现场浇注。
3．草皮施工
1）对铺设草皮的场地进行换土，具体为将设计标高以下30cm的土层取走，购进适宜草皮生长的种植土，清除石块、瓦砾等，均匀撒施充分腐熟的有机肥料(3000kg／ha)，平整后，铺设上水管。
2）用重量适当的滚子镇压一次（防止铺建草坪时人为踩出许多坑）。在埋设地下管道的位置除重复镇压外，还要用水下沉土壤。
3）草皮卷出圃前要提前2天对草坪进行浇水、修剪（留茬高度为4cm左右最好，以方便运输及铺建后草坪草的恢复），草皮卷土层厚度为1.5至2cm，而且上层厚度一定要均匀，不能出现中间厚边缘薄或边缘厚中间空的现象。草皮卷一般宽30至40cm，长50至80cm。运输车要带车棚，以防
风遮荫，保持水分。草皮卷要随到随铺，铺后加压、浇水，放置时间最好不超过一天。
4）草皮卷的铺建草皮卷摆放时注意保持草的修剪方向一致，各草皮卷的边缘对齐，不能重叠。在铺设时注意将边缘的草坪草向两侧分开，待草皮卷铺好后再向中间挤按，以免草坪出现明显的缝隙，影响整体观赏效果。草皮卷铺设完毕，立即用滚子镇压一遍，使草坪根系与土壤充分接触，然后浇水并保持土壤湿润。7至10天草坪草恢复生长。
4．混凝土施工
本项目桥、闸、涵洞混凝土，均采用商品砼，做好浇筑后的养护，并按规定预留同条件试样检测，确保施工质量。
5．闸门、金属结构安装
各座建筑物的闸门、埋件、启闭机运至现场后进行试拼检测。合格后用10～15t汽车吊将埋件吊至门槽内，人工组装、调正后浇筑二期混凝土。闸门启闭机用10～15t汽车起重机进行安装，待启闭机安装就位并调正、试车合格后，再连接闸门进行闸门启闭试验。
挡土墙方案 篇5
一、项目概述
项目名称：上胡家村里庄公路建设工程
建设地点：里庄村
项目责任单位：**乡人民政府
项目责任人：
二、项目建设的必要性
里庄村位于**乡东南部，东北与宁国市及本县家朋乡相接，东南毗邻浙江临安市马啸乡。该村现有农户103户，人口383人，境内有丰富的森林资源和得天独厚的旅游资源。独特的森林及地势山貌得到很多专家及旅游开发商的青睐。具林业部门森林资源调查该地森林覆盖达到97%，木材储藏量3.1m3。再是上核桃年产量25吨，人均1000多公斤。新种的山核桃约500多亩，产量将逐年攀升。
里庄公路的建成将成为以**乡通道为主干线，与全乡54个村形成四通八达的交通网络。是实现县委提出的“一年一个样，三年大变样”战略目标，加快当地农村奔小康步伐，切实摆脱贫困村落后面貌的现实需要。当地群众改路修路积极性很高，愿意集资、投劳。建设里庄公路极大改善该区的交通条件，促进深山地区农民群众的经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。
三、项目建设综合条件评价
1、地形
项目区属山丘区，四面崇山峻岭中间地势平缓，是典型的盘地形状。整个项目区地势较高，平均海拔820m以上。
拟建路线与**公路相衔接，地形标高在610m至820m之间，全长2.2公里，路基宽4.5m,行车道宽3.5m。
2、水文、气候、地质
溪流两边居住农户，溪水汇入**河流入浙江省属钱塘江流域。
该地区属亚热带季风湿润区，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均气温12℃极端最高气温33℃，极端最低气温-12℃，无霜期180天。
项目区沿线大量分布花岗岩、石灰岩、平板岩与泥土混合工程地质条件好，就地取材简易，工作计划范文《公路建设项目建议书》。
3、筑路材料及运输条件
石料可采用路段边开采边利用，一举两得。间砂可在**河开采筛选。所需间砂、水泥、钢筋等材料以农用车运输为主，直接送往工程工地。
四、项目建设标准、规模
根据当地具体地理位置，发挥的作用和功能及经济发展的需要，再结合资金、施工技术等因素确定主线采用乡村公路建设标准，路线全长2.2km，路面宽4.5m(弯道5—6m），最大纵坡7%。
五、工程概算
人工工资：根据我乡相继几条公路建设惯例和当地农民群众修路的积极性，人工粗工工资不作编制说明，主要实行自愿投劳施工。技术工资根据基本建设工程的有关规定，技工1500工，按40元/工计算，计6万元。
材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要实行农民自愿捐助，不作编制说明。钢材3T，钢材3600元/T，计1.08万元。水泥80T，按410元/T（含运费），计3.28万元。炸药、钢扦及轰钻设备等估计3万元。
土地征用、三费补偿：水田征用3亩，按1.4万元/亩计4.2万元。坡耕地8.0亩，按0.7万元/亩计5.6万元。经济林（主要是山核桃林）补偿7万，共计16.8万元。
其他费用及不可预计费用3万元。
总计所需资金概算33万元。
六、工程的实施计划
根据当地农民生产、生活条件，结合该项目的特点，对工程进度如下安排：
20xx年3月份前做路线测量、土地征用、房屋拆迁、经济林补偿等前期准备工作，6月开工。
20xx年8月底完成土石方开挖，档墙、路基、桥梁涵洞。
20xx年10月前完成排水沟及路面整平工作，并竣工通车。
七、结论
里庄公路的建成解决了一村380多人交通，有利于乡村道路与主干线的合理衔接，提高区域内的综合运输能力，为深山区群众加快新农村建设奠定了基础，改善了投资环境，必将带动该地区自然资源的开发利用和相关产业的发展。所以，该项目实施是我乡经济发展和社会进步及加快我乡新农村建设的需要，是一项重要的民生工程，切实可行。建议上级给予批准建设和支持。
挡土墙方案 篇6
一、时间
20XX年3月16日
二、地点工地办公室
三、参加人员
1、专家5人
2、总监、现场监理员
3、项目经理、施工员
4、甲方代表
四、会议内容
1、方案可行。
2、圆弧结构处支撑系统按矩形搭设，宽度大于建筑物高度。
3、监测点需用标志(如三角形符号)标出。
4、材料必须合格，如管壁厚度、管的垂直度必须符合要求。
5、立柱基础施工必须在分层夯实后方可浇筑混凝土，立柱底座需垫方木，扩大受力面积。
6、节点连接件必须扭紧，班组检查，管理人员抽查。
7、模板支撑系统必须100%按方案安装。
8、水平杆必须必须紧挨已浇钢筋混凝土柱，防止侧移。
9、高支模部分的混凝土浇筑应安排在上午施工，让工人和管理人员保持充沛的精力，以便及时发现和处理问题。
10、须有监理公司签发的'浇灌令方可浇筑混凝土。
建工程项目部
20XX年6月22日
挡土墙方案 篇7
1.浅基坑的支护类型及适用范围
(1)斜柱支撑：适用于开挖较大型、深度不大的基坑或使用机械挖土时；
(2)锚拉支撑：适于开挖较大型、深度不大的基坑或使用机械挖土，不能安设横撑时使用；
(3)型钢桩横挡板支撑：适于地下水位较低、深度不很大的一般黏性土层或砂土层中使用；
(4)短桩横隔板支撑：适于开挖宽度大的基坑，当部分地段下部放坡不够时使用；
(5)临时挡土墙支撑：适于开挖宽度大的.基坑，当部分地段下部放坡不够时使用；
(6)挡土灌注桩支护：适用于开挖较大、较浅(小于5米)基坑，邻近有建筑物，不允许背面地基有下沉、位移时使用；
(7)叠袋式挡墙支护：适用于一般黏性土、面积大、开挖深度应在5米以内的浅基坑支护。
2.深基坑的支护类型及适用范围
深基坑支护结构的选型有排桩、地下连续墙、水泥土墙、逆作拱墙或采用上述形式的组合等。
(1)排桩支护：通常由围护墙、支撑(或土层锚杆)及防渗帷幕等组成。适用于基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级，可采取降水或止水帷幕的基坑；
(2)地下连续墙：可与内支撑、逆作法、半逆作法结合使用，施工振动小、噪声低，墙体刚度大，防渗性能好，对周围地基扰动小，可以组成具有很大承载力的连续墙。宜同时用作主体地下结构外墙。适用于基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级，周边环境条件复杂的深基坑；
(3)水泥土桩墙：依靠其本身自重和刚度保护坑壁，一般不设支撑。适用条件：基坑侧壁安全等级宜为二、三级；水泥土桩施工范围内地基土承载力不宜大于150kPa；基坑深度不宜大于6m；
(4)逆作拱墙：当基坑平面形状适合时，可采用拱墙作为围护墙，有圆形闭合拱墙、椭圆形闭合拱墙和组合拱墙。适用条件：基坑侧壁安全等级宜为三级；淤泥和淤泥质土场地不宜采用，拱墙轴线的矢跨比不宜小于1/8；基坑深度不宜大于12m；地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措施。
【速记点评】重点记住深基坑支护的类别，结合第三章基坑侧壁安全等级，记忆各支护类型的适宜基坑深度。
【经典例题】
1.浅基坑支护中，斜柱支撑适于()。
A.开挖较大型、深度不大的基坑或使用机械挖土
B.挖较大型、深度不大的基坑或使用机械挖土，不能安设横撑时使用
C.地下水位较低、深度不很大的一般黏性或砂土层中使用
D.基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级，适用于周边环境条件复杂的深基坑
【答案】A
【解析】本题考查的是浅基坑的支护。浅基坑支护中，斜柱支撑适于开挖较大型、深度不大的基坑或使用机械挖土。
2.浅基坑的支护形式包括()。
A.地下连续墙
B.斜柱支撑
C.短桩横隔板支撑
D.水泥土墙
E.挡土灌注桩支护
【答案】BCE
【解析】本题考查的是浅基坑的支护。浅基坑的支护形式包括型钢桩横挡板支撑、挡土灌注桩支护、短桩横隔板支撑、斜柱支撑、锚拉支撑、临时挡土墙支撑、叠袋式挡土墙支护等。
3.根据工程情况，排桩支护结构包括()等几种类型。
A.悬臂式支护结构
B.拉锚式支护结构
C.内撑式支护结构
D.锚杆式支护结构
E.简支式支护结构
【答案】ABCD
【解析】本题考查的是深基坑的支护。排桩可根据工程情况为悬臂式支护结构、拉锚式支护结构、内撑式支护结构和锚杆式支护结构。
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