车检报告(锦集八篇)。

写报告的标准格式是怎样的？当我们的工作任务收尾时，报告的使用频率呈上升趋势。写好报告，是非常重要但也非常复杂的，经过精益求精中学范文网为您呈现了“车检报告”，期待我们的建议能够为您的项目和计划提供更多的灵感和见解！

车检报告(篇1)

第十条根据检测站的职能，检测站分为A、B、C三级。

A级站：能承担本办法第五条规定的检测任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。

B级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、变形、噪声、废气排放等状况。

C级站：能承担在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率及异响、噪声、废气排放等状况。

A级站和B级站出具的检测结果证明，可以作为维修单位维修质量的凭证。

第十一条检测站的基本条件

（一）设备：检测站根据级别和承担的.任务，配备相应检测设备，也可配备具有相应功能的检测车。检测设备或检测车，同交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。

（二）人员：检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。站长应具有大专以上文化水平或中级以上技术职称；技术、质量质量负责人应具有相应专业中级上上技术职称；检测员须经当地交通厅(局)组织的专门培训、考核，取得合格证后，方能上岗。

（三）场地：检测站车辆出口不得妨碍道路交通；检测间应宽敞、明亮、整洁，通风、排水、照明设备良好，工艺布局合理，安全防护设施齐全；检测站停车场地，不得小于检测间面积。

（四）管理制度：检测站必须建立检测设备管理制度、检测设备操作规程、工作人员岗位责任制、工作人员守则和档案管理制度等质量监督要求相适应的各种规章制度。

车检报告(篇2)

实习时间：

20xx年3月1日至20xx年3月31日

实习地点：

xx车辆检测站

实习目的：

通过实习，了解车辆检测的相关知识，提高检测技能，为以后的工作做好准备。

实习内容：

了解车辆检测的相关法律法规

在实习开始之前，我先了解了相关的法律法规，包括《道路运输车辆安全技术管理规定》、《机动车登记规定》等，了解了车辆检测的程序和标准，为实习打下了基础。

学习车辆检测的流程和方法

在实习过程中，我学习了车辆检测的流程和方法。首先是对车辆进行外观检查，包括车身、车轮、制动系统、灯光等，然后进行机械部分检测，包括发动机、变速器、底盘等，最后进行安全检测，包括座椅、安全带、防盗装置等。在学习过程中，我也亲自参与了一些车辆检测工作，深入了解了车辆检测的具体流程和方法。

了解车辆检测设备的使用

车辆检测设备是车辆检测的重要工具，包括发动机检测仪、排放检测仪、制动检测仪等。在实习过程中，我也了解了这些设备的使用方法和原理，并亲自操作了一些设备进行测试。

与工作人员交流学习

在实习过程中，我与车辆检测站的'工作人员进行了交流和学习。他们向我介绍了车辆检测的相关知识和经验，分享了工作中的心得和体会，让我更深入地了解了车辆检测的工作。

实习收获：

通过实习，我深入了解了车辆检测的相关知识和流程，提高了检测技能，同时也学会了如何与工作人员进行有效的交流和合作。这些收获将对我未来的工作和学习产生积极的影响。

总结：

通过这次车检实习，我深入了解了车辆检测的相关知识和流程，提高了检测技能，也学会了如何与工作人员进行有效的交流和合作。这些收获将对我未来的工作和学习产生积极的影响。

车检报告(篇3)

机动车检测公司（年检检车）工作总结和建议，司（年检检车）工作总结和建议转眼间，公司已经正式运营近1年了，回顾这 1年的成绩，有收获也有不足。随着车辆的不断增加，会遇到很多实习时候没有遇 到的问题，而这些问题的解决方法是想学也学不到的，同时也意识到 自己的不足。公司成立之初，为尽快摆脱人员配备、技术力量、盈利 能力差及社会同行业竞争等不利因素的影响，使公司快速走上具有一 定竞争力及盈利能力的发展道路。公司在政策上给予优惠，尤其是针 对于内部员工，但是在放宽政策前提下，也发现了很多问题。现将建 议总结如下

1.服务意识 因为好的服务能够让客户感到温馨，为客户提供高效的检测服 务，是我们全体员工的职责。

建议对大厅人员进行窗口文明用语规范培训，制定规范窗口文明 用语。

建议对员工进行有针对性的业务知识培训和企业精神宣传，坚持 正面灌输，强化理念，增强员工的工作责任感，做到严格执法，规范操作，使检测工作无投诉。2.服务为先 利益为本 为给客户提供便捷、高效、全方位的检车服务 建议开通绿色检测检车通道服务：参与绿色检车通道的客户可以 不排队检车，优先照相等。可以和本公司网站的预约检车栏目合 并。同时计划好环保、外观、安检的那条线为绿色通道预留。建议大厅电视机的位置安装大屏幕显示器：为减少客户的等待时 间和提升大厅的形象，防止客户在上传签章窗口，一直问自己的 车是不是已经审核通过。安装后通过屏幕，客户可以直观的了解 自己的车处于何种状态。以便及时复检。

3.企业宣传 因检测站在经营过程中的特殊性，主要针对客户的针对性强。年 检的周期性长，以口碑传口碑的宣传速度是很慢的。现在的客户 分为以下三种：1.朋友介绍 2.代理介绍 3.社会车辆。其中每天检 车数量朋友介绍占 20%-30%、代理介绍占 40%-50%、社会车辆 20%-30%。综上所述，其中朋友介绍的比例不会上升太快。因为 朋友圈都是固定的。代理是为我们创造最多的，但是代理的可信 度不是太高，一旦我们收复检费，可能就会少一部分车，因为他 们带过来的车都不是太好的车。社会车辆才是最重要的。是客户 中最值得挖掘的潜在客户，而口碑相传的方法，广告太慢，所以 建议全方位、多方面进行广告的宣传建议如下

1：平面媒体：在报纸上做一个版面或者半个版面的，全面报导。

使每个看报纸的人，都知道桥西区有个安源检测站。检车快捷、交通便利。服务优质。

2：广播媒体：以广播媒体宣传为主，在针对性强的交通广播做 宣传，使每个车主在潜移默化的意识中知道检车的好去处，安源 检测站，充分利用广播挖掘潜在的客户。3.网络媒体：（1.在机动车驾驶人网上，加个链接，写着检车预约。直接链接 到我公司的预约检车窗口。可以做个活动。通过网上预约的检车 后，送精美礼品（静电贴）（2.在同城网上，每天发布检车的信息。如 58 同城等（3.录制自己的视频，上传网站。给公司带来正面的新闻 4.加强行业沟通 作为社会的一项服务行业，来检车辆的多少直接影响着公司效 益。为此在做好自身优质服务的同时，加强行业沟通协调也是至关重 要的。

建议员工每隔段时间，去参观下同行业的检测站。在学习的同时也 给公司带来收益。

车检报告(篇4)

一、时间：20xx年3月1日—20xx年5月31日

二、公司名称：东风日产力宏专营店

三、公司简介：

保定东风日产力宏专营店是集整车销售、汽车维修、配件供应、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车服务企业。公司注册资金进口日产轿车为主，是nissan保定地区唯一授权的天籁、骐达、颐达、骊威、骏逸。进口日产：贵士、风雅、奇骏等。我们秉承“；让每一位顾客都满意,体验全球品质的优越”；的服务宗旨。管理制度化、员工团队化、企业品牌化。诚信经营，为广大汽车用户提供尽善尽美的全方位服务。

四：实习内容：

本人在东风日产力宏专营店进行汽车检测与维修实习。这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经验，做好今后的实习工作，特作如下报告：

在过去的几个月里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到自己动手！那么就让我介绍下我们所学到知识内容：

（1）汽车维修前应了解的事项：

2、向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。

了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难

（2）发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。

它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。

（3）汽车维护周期汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。汽车换机油的五个步骤：

1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，nissan日产所用的机油是四季机油，该机油级别为10w／30，5w／30

压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。

4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。

刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。检查车辆有无漏水、漏油现象。

冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。

2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。

3、防冻液更换周期为2年。

颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象

自动变速器油，每使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。自动变速器具有以下特性：

（1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。

（2）防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。

（4）抗磨性：要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。

（5）剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。 atf的功用在自动变速器中，atf有下列功用：

（1）通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；

（2）冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；

（3）润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；

（颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。

（三）汽车维修技术总结一，制动效果不良(刹车偏软)。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于：

1、分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压;

2、制动器有故障;

踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。

五、汽车实习总结

在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。

汽车检测与维修实习报告2

实习是远程学历教育教学过程中的重要实践性教学环节。实习的目的在于开阔学生的视野，使学生将所学知识及技能应用于岗位实践，熟悉自己将要从事的行业运行情况，较全面地获得本专业生产实际中最常用的技术知识、管理知识和实际操作技能；提高学生的职业素质和独立工作能力，激励学生的敬业、创业精神，为就业做好心理准备，为毕业后走向工作岗位打下扎实的基础。因此，在实习中要努力做到：

1、认真学习实习的有关管理规定，明确实习目的，端正实习态度；

2、严格遵守实习单位的各项规章制度和实习单位的作息时间，服从领导，听从分配，接受指导教师的指导，按照实习大纲认真完成实习任务；

3、主动与学习中心指导教师保持联系，保持通讯工具的畅通；

4、认真做好实习期间的安全保卫及清洁卫生工作。爱护公物，节约水电。强化职业道德意识，爱岗敬业，遵纪守法，维护实习秩序和社会安定。不做有损企业形象和学校声誉的事情，做一名诚实守信的实习学生；

尊重他人，关心他人；谦虚谨慎，勤学好问；

6、认真做好实习现场工作记录，为撰写实习报告积累资料，为实习考核提供依据；

7、实习结束后，独立完成实习报告；

工作和生活，按时按质完成各项实习任务；

9、树立高度的安全防范意识，牢记“安全第一”，严格遵守操作规程和劳动纪律。在实习期间，动用实习单位的器物，应征得有关部门的同意；实习结束，要归还借物。若不慎损坏器物，要及时汇报，并妥善给以赔偿；

严格遵守实习单位的考勤要求，特殊情况需请假时应征得实习单位的批准，并及时向学习中心指导教师报告；

实习期内如需变更实习单位，须征得学习中心指导教师同意并取得原实习单位的谅解。擅自离开实习单位的，严格按照学籍管理的有关规定处理，期间发生的一切问题由学生本人负责；

发生的重大问题，要及时向实习单位和学习中心带队教师报告；

对严重违反实习纪律，被实习单位终止实习或造成恶劣影响者，实习成绩按不及格处理；对违反实习纪律的学生，指导教师应当进行批评教育。拒不听从教育、态度恶劣者，可停止该生的实习。在实习期间有违纪、违法行为或有损学校形象及声誉者，经查实后，除整个实习课程视为不合格外，还将按学校有关规定予以处分；

无故不按时交实习报告或其它规定的实习材料者，实习成绩按不及格处理，不予评定实习成绩。

第一周

注：记录内容应包括任务描述、要求，指导教师讲解、示范内容，操作步骤及工作过程中遇到的问题，任务完成情况，收获及体会等。

第二周

注：记录内容应包括任务描述、要求，指导教师讲解、示范内容，操作步骤及工作过程中遇到的问题，任务完成情况，收获及体会等。

第三周

注：记录内容应包括任务描述、要求，指导教师讲解、示范内容，操作步骤及工作过程中遇到的问题，任务完成情况，收获及体会等。

车检报告(篇5)

一、实习目的：

实习是学生走向社会的重要一环，也是学生从学校走向社会的第一步。为了将学生培养成为既具有理论知识，又具有一定实践认识的全方位的新一代人才，不能仅通过实验室的实验环节来培养，而是应当走入社会，真正走上第一线去了解、去认识具体的检测过程，只有这样才能达到教学目的。实习正是这样一个难得的锻炼机会。通过实习，学生应将学校所学的理论知识灵活地指导实际工作，并从工作过程中发现问题、分析问题，最终解决问题；根据实际工作过程，培养学生的思维，观察能力，进一步认识实际检测设备，检测方法和检测流程等，以求理论与实际工作相结合并帮助学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的基础。

二、实习单位及岗位介绍：

宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有限公司投资设立。机动车检测站位于德胜工业园区109国道以东德鑫路以北——宁夏大世界汽车市场内。公司于20xx年6月29日依法注册成立，于20xx年12月23日首次通过了区质监局计量处的计量认证，20xx年2月21日取得了区质量技术监督局颁发的计量认证证书。20xx年4月18日取得了自治区质监局颁发的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书。20xx年4月6日取得了自治区环保厅颁发的机动车环保定期检验委托证书。公司于20xx年5月18日试营业，20xx年5月30日正式营业。检测线总体配置为4条安全性能检测线、1条摩托车检测线和3条环保检测线。具体配置如下：2条13吨大车安全性能检测线、2条3吨小车安全性能检测线，1条轻型汽油环检线、1条轻型汽柴一体环检线、1条单轴柴油重型环检线、1条摩托车检测线。检测线现有各类检测设备70台，全部执行相关国家或行业标准，并按时送计量检定部门及时进行计量检定，使检测数据做到科学、准确、真实和有效。检测站设立外检、工位、微机登录、引车等岗位。外检员具体负责查验被检车辆的外观，唯一性等项目；工位员辅助操作检测设备，配合引车员开车在线内各个检测试验台上进行检测；微机登录员负责将车辆信息参数准确无误的录入检测系统，并发送检测信息进行线内检验；引车员负责将车辆驾驶至各检测试验台根据全自动检测系统提示进行具体的检测。实习岗位：微机登录员主要工作内容：

1、按照规定程序熟练操作电脑及系统软件，掌握所用仪器设备的性能，做好仪器的日常维护工作，保证仪器处于良好的工作状态；

2、熟悉所检车辆的基本构造类型以及各项性能参数；

3、注册车辆时，应准确、及时、完整的录入车辆信息，保证检测工作的正常进行；

4、在车辆注册完毕后适时发送上线。

5、要熟悉检测相关国家标准，准确分析判断车辆检测数据并告知客户检测结果。

6、车辆检测完毕后，及时打印检测报告单。

7、适时更新维护车辆数据库信息。

8、按时做好已检车辆信息及数据的备份工作。

9、及时处理日常工作中微机及软件系统出现的故障。

10、解决不了的微机及系统软件故障，及时联系厂家技术人员，反馈相关信息，并配合厂家服务人员做好检修工作。

三、实习内容及过程：

（一）了解检测站性质

了解检测站的用途，操纵等。汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测的机构。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。汽车检测站不仅是车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。

一）汽车检测站的任务和类型1、检测站的任务

按我国交通部第29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测站的主要任务如下：

（1）对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。

（2）对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。

（3）接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。

（4）接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。

2、检测站的类型

按不同的分类方法，汽车检测站可分为不同的类型。

（1）按服务功能分类

按服务功能分类，汽车检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作具体数据显示和故障分析，因而检测速度快，生产效率高。检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶。安全检测站一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业等单位建立，也可多方联合建立。

维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。

综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。这种检测站检测设备多，自动化程度高，数据处理迅速准确，因而功能齐全，检测项目广度深度大。

（2）按规模大小分类

按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、小三种类型。

大型检测站检测线多，自动化程度高，年检能力大，且能检测多种车型。中型检测站至少有两条检测线。小型检测站主要指那些服务对象单一的检测站，如规模不大的安全检测站和维修检测站。

（3）按自动化程度分类

按检测线的自动化程度分类，汽车检测站可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。手动检测站由人工手动控制检测过程，从各单机配备的指示装置上读数，笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结果，因而工作人员多，检测效率低，读数误差大，多适用于维修检测站。

全自动检测站利用微机控制系统，除车辆的外观检查工位仍需人工检查外，能自动控制其它所有工位上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自动化。由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高，能避免人为的判断错误，因而获得广泛应用，目前国内外的安全检测站多为这种型式。

半自动检测站的自动化程度或范围介于手动和全自动检测站之间，一般是在原手动检测站的基础上将部分检测设备（如侧滑试验台、制动试验台、车速表试验台等）与微机联网以实现自动控制，而另一部分检测设备（如烟度计、废气分析仪、前照灯检测仪、声级计等）仍然手动操作。当微机联网的检测设备因故不能进行自动控制时，各检测设备仍可手动使用。

（4）综合检测站按职能分类

综合检测站按职能分类，可分为a级站、b级站和c级站三种类型，其职能如下：a级站能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。

b级站能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状况。

c级站能承担在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、噪声、废气排放等状况。篇三：汽车检测与维修毕业实习报告

汽车检测与维修毕业实习报告报告题目：基本保养所属系部：汽车工程系

指导老师：姚鑫职称：助教

学生姓名：王建军班级/学号：汽检0828/11专业：汽车检测与维修实习目的：

熟悉相关工作岗位的工作环境和操作技巧，夯实所学及工作岗位所需的必要基础知识，积累初步的工作经验，为毕业后迅速投入实际工作打下良好的基础。实习内容：

1、4s店总体认识：整体规划，日常管理。

2、汽车日常保养：检查，清洁，换机油，换制动液。

我的实习报告有四部分内容。第一部分介绍了逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司，第二部分简述了汽车日常保养，第三部分简述了凯美瑞4万公里保养，具体包括发动机、底盘、车身、电器四小部分，第四部分总结了收获。终于有机会到4s店实习，怀着激动好奇的心情，我们开始了在逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司的实习。丰田在运动20年左右进入民营500强的企业，当然拥有着这些一流的管理体制、经营理念及服务态度，我期待一睹丰田的风采，了解他的体制，理念及服务，我想这对以后的学习工作都颇有益处。在实习中我对公司的整车销售、零部件供应、售后服务、维修及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

他是一个拥有丰田定点单定点所销售的汽车、配件等都是丰田制造企业直接供应的纯配件，还拥有先进的进入检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪、四轮定位仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户服务休息室为客户提供舒适的环境；宽敞的维修车间分设有钣金区、喷漆区、维修区，规划合理有序；其中维修区设置了16个标准工位充分满足维修作业的需要，以整理、整顿、清扫、清洁，素养、安全5s的管理精神，为客户消除质量之忧；增强了员工放心工作的可靠。

总之，丰田4s店给我的印象就是：有条不紊，注重细节，制度完善。管理条文就贴在抬头就能看到的墙上，时刻提醒着员工；就连工具箱摆放位置都划线标明；中午就餐时员工们会先摆放好工具，一切整理整齐再就餐；客户休息室非常人性化，有咖啡，上网等服务；员工们精神面貌很好。

汽车有大量的零部件构成，由于汽车的使用时间和使用条件，其会受到磨损、老化或腐蚀而降低性能，从而需要定期保养，进行调整和更换来保持其性能。通过实施定期保养的目的是为了确保：

1）今后可能发生的许多较大的事故都得以避免；

2）可使车辆保持在符合法规规章制度的状态下

3）可延长汽车的使用寿命；

4）提高客户的满意度和放心使用！在实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。

车检报告(篇6)

一、公司简介

我所就职的公司是专业的汽车售后维修服务站，主要代理长城汽车、江铃汽车、郑州日产和九龙汽车的售后服务，除了受理车子的售后维修服务，还全面执行各厂商的三包政策和保险理赔，拥有先进的维修设备和诊断仪器，并招纳了很多优秀的维修技师，都具备着丰富的维修经验。公司有着良好的规章管理制度，一直以来形成了良好的5S精神，在不断地提高服务质量的同时，也定期的对维修员工进行专业的培训，提高员工的工作技能，更好的服务每位客户。

二、实习目的

经过二年多专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到了很多汽车维修方面的技术知识。

(一)汽车例行保养(二)不良反应及处理方法(三)汽车变速器的拆装注意事项(四)对密封性能处理的要点

三、实习内容

(一)汽车例行保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估均匀时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/分解油）=换油公里数。汽车换机油的五个步骤：

(1)、正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。

(2)、选用原厂家厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3)、换油时要在发动机处于正常温度时关闭发动机，拧开加油口盖，并将游标尺半抽出以通气，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4)、改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯座子擦干净，并在新的积油滤芯密封圈上涂抹润滑油或黄油，以防止在安装时造成密封圈损坏。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求给发动机加注一定量的新光滑油，长城汽车有柴油发动机和汽油发动机，因此在加注机油时必须区分好，是加柴油机油还是汽油机油，加注时机油油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要检查车辆各种灯光是否工作正常，雨刮器是否正常喷水，检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，变速器齿轮油油液位（自动变速器润滑油，由于构造不同不需检查），刹车油油位，动力转向油油位，轮胎是否加紧和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。

此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液（气）阀的保护。

(二)不良反应及处理方法

1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。

2、不良反应：发动机点不着火。

原因：汽油发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。而如果是柴油发动机（如长城哈弗的2、5TCI、2、8TC等发动机），则要对预热系统及缸压进行检查。

解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染，火花塞也要定期检查更换，保持汽车良好的点火性能。柴油发动机要对预热塞进行检查，预热塞能否正常工作，另外，由于柴油机是压燃方式，因此要用缸压表对发动机进行测压，判定工作缸压是否正常。

3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

(三)汽车变速器的拆装注意事项：

1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。

4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录（或者用手机拍照）；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。

10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。

11、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。

(四)对密封性能处理的要点

在车窗玻璃损坏后，要换用原厂的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。

在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧失密封性能；如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意检查，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。

在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板装配。

在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷；在折边处则应涂专用的折边胶；在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层；在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。

四、实习体会

几个月的实习生活很快就结束了,在实习过程中，不仅学掌握了以上的知识技能，也使我养成了良好的工作作风和态度，以及如何处世为人。让我更深入的了解汽车维修行业的发展，拓展自己的知识面，了解更先进的汽车技术。在校学到的理论知识是必不可少的，但是实践经验会把你带上意想不到的高度，经验是重要的，理论是必不可少的，在今后的工作当中，我将继续的努力，全面发展，使自己成为一名优秀的维修技术。

车检报告(篇7)

范文网后面为你推荐更多维修实习报告！

一、实习时间：

20xx年3月9日至20xx年3月10日

二、实习生：

三、实习地点：

四、实习单位及部门：

川达4s店和帝豪4s店

五、实习单位简介：

朝阳川达丰田汽车销售服务有限公司隶属于葫芦岛川达企业集团，是由丰田公司授权在朝阳地区的唯一一家集整车销售、维修服务、零件供应、信息反馈为一体的4S店。

六、实习目的：

1、了解4s店。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下坚实的基础。

3、汽车的保养。

4、汽车发动机先进技术。

七、实习内容：

1、4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。

2、该厂不但有各种全套的扳手、套筒等而且还拥有先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。

3、汽车的保养：各个零部件的更换时间

①汽车机油的更换里程一般在公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。

②转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。

③防冻液更换周期为2年。

④丰田正时皮带更换的里程是6—8万公里，帝豪正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是非常重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失非常的严重。

⑥变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。

4、①VVT—i是丰田独有的发动机技术，VVT—i系统与本田的VTEC原理相似，该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过控制凸轮轴转角对配齐时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，并能改善燃油经济性。

②涡轮增压：英文名字Turbo，简称T，如：奥迪A6的1、8T。

其通过发动机的废气推动排气管中的涡扇转动，涡扇又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就是压缩有空气滤芯器管道送来的新鲜空气，通过压缩载送入气缸。发动机的进气量相对增加，使燃烧更充分，从而提高发动机的输出功率。

八、实习结论：

在整个实习过程中，我感受到了需要我学的东西有很多我只，站在维修车间里自己就像是一个井底之蛙，见到了很多我没见到过的专用工具，学到了一些以前从未接触过的东西。同时也对汽车专业有了进一步的了解

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维修实习报告

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设备维修实习报告

车检报告(篇8)

上海平志集团零部件管理手册主要内容

1．职位设置，人员配备2。部门职能及岗位职责 1. 零部件部门部门职能 2. 零部件经理岗位职责

3.零件专家（质量销售）工作职责4。采购员工作职责 5. 仓库经理工作职责 6. 后台工作职责

7.特殊工具管理员的工作职责8。助理经理的工作职责 3. 工作流程和规则 , 零件仓库管理流程 6, 品质销售流程 7, 收货和退货流程

8.备件报损管理办法及报备流程

4．评估和报告的管理1。每月业务评估 2. 年度费用预算 3. 每周和每月报告

1.岗位设置、人员配备

二、岗位职责l组件经理

1.负责集团下各公司零部件指标的制定和监督。

2.熟悉并清楚了解集团子公司所经营品牌配件的各项指标和优惠条件，制定并监督集团子公司整车厂的配件指标。

3.根据各子公司的实际情况，合理配置人力资源。

4.督促、指导各子公司备件经理做好本部门工作，完善各子公司备件部管理制度。 5、对各子公司配件部门的大额报销和采购情况进行监督审核。 6、定期制定并组织各子公司配件部门的培训。

7.不定期到各子公司检查日常工作，进行现场指导和整改。 8、每月向集团领导汇报各子公司配件部的月度经营情况。 9、开发除主机厂配件外的其他产品，统一采购，统一管理。 10、明确集团在配件经营方面的业务发展方向和业务范围； 11、对子公司配件部的外购件进行抽查比价。 12、完成组长安排的其他任务。 l 附属配件经理

1.负责完成集团公司下达的配件销售、利润指标和OEM下达的配件任务。 2、合理控制备件库存，加快资金周转，减少库存积压，不断提高备件管理水平。 3、对配件的供应和订购进行监督管理。 4、负责内外部关系的协调与沟通。

5。根据备件管理的实际需要，合理申请增减人力资源；

6.协调采购、后台、工具管理人员与仓库管理岗位的工作关系，明确工作流程，确保各个环节的顺畅运行，不断提高备件供应的满意率、准确率和完整率。

7.协调与其他业务部门的关系，确保维修业务及其他配件销售业务的正常开展。 负责处理因配件质量引起的投诉。

8.参与制定激励制度，负责配饰从业人员的绩效考核和业务培训。 9、定期组织周会，总结成绩，克服不足； 10、制定本年度预计营运资金、预计存货周转率等。 11、抽查外购件价格是否异常。 12、完成集团公司交办的其他工作。

l 配件专员 1、配合部门经理完成厂家下达的配件销售任务、集团公司下达的配件销售任务和利润目标。 2、配件专员应与生产厂家保持良好的供需关系，了解市场信息。

3.掌握备件的现有库存和保险储备，针对不景气的备件及时制定备件采购计划和解决方案，熟悉维修业务中的备件需求，保障业务的正常发展。

4.提供前台配件查询、报价导入、配件价格查询。 5. Part V, S order order，订单存档，parts到货通知。 6、国外精品店的销售。

7.完成部门经理安排的其他工作。 l 子公司备件后台

1. OEM系统和浪潮系统的入库和入库。

2.监督采购人员采购的零部件的价格审核及异常处理。

3.负责供应商应付账款。 负责保管所有采购明细单、提单、入库单并整理入库；采购发票和运单的临时管理。负责与财务和业务单位核对帐目。

4.负责检查当天进出库的数量和金额。 5、负责与配件相关的财务核算和统计工作。 6、完成部门经理交办的其他工作。 l 零件采购员

1。以低成本、高品质为目标，积极发展配件等模式供应商，降低采购成本，提高采购效率。 2、建立采购供应业务档案，掌握不同运输方式的运输天数和成本，进行量化分析，确定最佳采购方案。

3.对于外购辅料量大的，要贯彻“比价”的原则，做到质优价廉，通过分析比较，制定最佳订货单。 保证一直阻塞，没有积压。 4、采购过程中要加强检验工作，品牌、规格、数量等要准确，认真完成配件的首检。

5.在入库验收工作中，采购商应配合仓库经理对外购件进行二次检验，并对零部件的质量、品牌、规格、价格等问题进行合理调整。解释。

6.负责外购件质量和数量异常的处理，及时提出索赔、退换货。

7.紧急、零星采购其他车型的，采购人应进行充分询价、比价、协商，并按照采购程序优先办理。

8.完成部门经理交办的其他工作。 l 备件仓库经理

1．入库前应整理好仓库，为新到的配件的放置提供空间。

2.仓库验收货物时，仓库管理员应仔细清点货物数量，检查质量，核对无误后签字确认。 对于有质量问题的商品，仓库管理员有权拒收。

3.仓库文员负责将配件上架，按数量入座，合理有序地卸出配件。

4.仓管员负责根据核对的入库单仔细DMS入库、修改库位号、修改售价，确保账目一致。 所有工作应在同一天完成。

5.零件出库时，仓库文员必须严格履行出库手续，并根据SA签字确认的出库申请表提取零件。白色条带发货。 交货时间较长，包装破损先出的原则是交货原则。

6。确保库存准确，账货一致。 仓库文员会随时审核进出仓库的配件。做好配件的动态、月度和季度库存。

7.对因质量问题退回的零件，应单独设立账户，单独管理。 DMS需要将它们调整到退货仓库，以确保库存零件的准确性和完整性，并尽快督促零件经理。进行异常处理。

8.及时向备件专员提交备件库存调整（短缺、积压）的书面报告。 10. 保留所有的商业文件、入库单、出库单，并分类归档。 11、完成部门经理交办的其他工作。 3、工作流程及细则 l 仓库管理规则

仓库管理包括从入库到出库的全过程。在此期间，必须严格执行配件的验收、储存、配送、盘点和旧件回收制度。

（1）验收入库

1.仓库文员负责将所有采购细节保存到工厂； 临时管理采购发票和运单。 2、入库前，仓库管理员应组织仓库为新到货的放置提供空间。

3.配件到货后，仓管员会验货，清点数量，检查质量，完成配件的首次验收。

4.仓库文员将打印上门和临时采购的进出单。核对无误后，由仓管员与买方（或配件经理）双方签字； 对于有质量问题的货物，仓库管理员有权拒收。

5.仓管员根据进货单打印出入库单，数量以实际单据为准（如有价格变动，应及时调整）。 收据一式三份，仓库文员一份，后台两份（其中一份附在发票和账单上转发给财务部门。如果收据未到，则应登记查询）。

6.后台将对这批货物的缺件、坏件、劣件、高价件进行清点，并上报部门经理。 购买异常处理。

7.仓库文员负责将配件上架，根据核对的入库单据进行DMS入库，确保账目一致。 8. 后台进行浪潮系统入库，检查仓管DMS系统入库量。 2. 配件的存放

确保库存配件的准确性，节省存储空间，方便操作。附件的存放应科学、合理、安全。

1.分区分类：按配件类别（普通件、中速流动件、慢速流动件、防盗件、有温度要求的零件、油品及易燃易爆件），合理规划放置区域??配件。

2.配件放置：根据配件的性质和形状，将配件沿货架一侧放置，所有标签朝外，放置整齐，便于查看成一个编号，便于盘点和分发。 3、4号定位：根据仓号、楼层号、货架号、库位号，对配件实行统一的货架号，与货号一一对应。配件用于快速对帐和及时准确的交货。

4.系统操作：为已定位并准备好机架号的配件创建库存卡。 并根据每次到达调整进行相应调整。

5.所有进出库的配件应每天进出库，当晚动态盘点清库存号。 6、库存备件应采取防锈、防水、防尘等措施，防止和减少自然磨损。如果有包裹，尽量不要取出包裹。

7.对于因质量问题退回的零件，应将零件转移到系统中的退货仓库，以确保库存零件的准确性和完整性。 (iii) 配件配送

配件配送必须严格按照出库程序进行。

1.零件由SA和车间主任签发仓库交货申请表。

2.仓库文员根据SA和车间主任签署的备件交货申请表提取备件（可根据库存或收货人的要求进行临时调整），并打印出库收据由收件人签字确认。 严禁先发货后补手续的错误做法，严禁白条。

3。零件从仓库运出。如果客户自提（或需要将配件寄到其他地方），仓库文员将根据配件专员填写的配件的早期订单交付配件。配件专员将货物一起清点，并负责妥善包装货物并交给客户； 如果需要物流，配件专员协助仓管员和物流人员一起清点货物，打印出仓单，物流人员将货物打包发货后，三方核对无误后签署并批准。

4.根据运输方式的不同，仓管员应合理包装轻重易损件，以提高包装质量，避免在运输过程中损坏配件。

5.出库收据一式三份，一份给仓员，一份给车间，一份给财务。

6.仓库文员和后台必须每天对账。确保盘点准确无误后，填写日报，抄送给零件经理。 7. 配件发出时必须亲自验货（部分无法拆包的产品必须由业务员说明）。对于一些特殊商品，如电子产品、价格昂贵的电器产品等，不能退换货。签收和使用均经双方认可并签字确认，以免发生纠纷。

8.如使用过的零件未安装或零件质量需要退换货，车间技术人员需填写零件退换货申请表，经零件经理签字确认后方可退回仓库它。打印退货单。 (iv) 库存

库存零件流动性很大。为了及时了解库存的变化，避免短缺、丢失和积压，保持账目一致，必须进行定期和不定期的盘点。工作。

1.仓库管理人员应随时查看带有进出记录的配件。

2.每天下午4:00开始，对当天有流量的零部件进行动态盘点，每月盘点一次所有零部件的盘点。 3.进行财务参与的季度综合盘点。盘点时，应合理安排备件的进出，保证盘点的准确性，避免出现双盘、漏盘、错盘等现象。

4.在配件盘点过程中，不得以任何理由虚报、隐瞒或变更账目。

5。盘点完成后，盘点人员填写盘点报告。对于库存过剩和库存的配件，应查明原因，由配件经理签字确认责任，并作出声明。必要的处理。 季度盘点后，挂失配件。

(v) 旧件回收管理

为加强旧件统一管理，杜绝以旧换新现象，旧件回收制度必须严格执行。

1.维修和接收价值5000元以上的配件和电器元件时，仓库管理员必须在接收方退回相应的旧件后才能发出新件，其他旧件当天下午，旧件零件按照当日流水表上的零件进行回收，回收的旧零件放置在指定位置，所有钣金件放置在指定位置。

2.所有回收的旧物应由专人妥善保管，不得堆放。 可重复使用的旧物品需要管理。 3、客户索取旧件时，旧件管理人员应将其清理、整理并归还给客户。并在旧件收据上签字确认，其他旧件由公司定期处理。

（2）零件计划流程（附流程图）1．零件专家收集材料短缺信息； 2. 零件专员分析总结缺料信息；

4.零件主管批准并签字后，零件专员打印订单。 由配件专员保留，并根据发票检查是否有备用配件；图）（非 OEM 零件）

1.采购人根据零件订货单进行采购价格查询，至少比较三个价格，2000元以上的零件填写采购价格对照表。 采购合同超过5万元的，需填写采购合同，报集团配件经理审批。只有在批准后才能进行购买。

2.市内现金采购：根据订货单和配件经理签字的采购价格对照表，预付现金。库存单据、采购清单、发票附在一起进入报销流程。

3.城内赊购：根据配件经理签字同意的订货单和进货价格对照表，联系供应商发货，仓库文员收货打印。收据单，月底将收据单和发货单交给后台核对。

4。需要提货的买家从供应商处提货，交给仓库文员进行入库检查和盘点。

5.城外现金采购：根据订货单和配件经理签字同意的进货价格对照表，联系供应商按订货单和付款凭证发货。 完成后，支付凭证将及时退回后台；

6.城外赊购：根据配件经理签字同意的订货单和进货价格对照表，联系供应商发货。 货物到货后，仓库管理员进入入库流程。

（4）入库流程（附流程图）

1.仓库文员拿着提货单和装箱单对到 2. 供应商将货物送货上门，仓库文员根据供应商的交货情况清点货物，并打印出仓单将其转至后台。如果没有发货单，根据收到的货物填写“配件发货清单”，打印入库单，转至后台。

买家提货，验收后，仓管员根据验货单打印仓单；仓库管理程序；联合备件专员保存SA到货通知，联合后台向财务部门开具发票进入会计程序；对于差价和丢失订单，保留备件专员（采购员）和首份； 4. 采购商将根据差价和损失订单处理异常（退货或索赔）。 5. 索赔：配件专员将索赔结果（连同差额和损失单）传送到后台。

7.无索赔：整理书面报告提交给配件经理，配件经理上报给集团配件经理。 (5) 库存管理程序

1．仓管员根据入库单和出库单填写日报表，结算日库存。 2、仓库文员检查入库的配件并上架，完成配件的二次检查。

3.仓库经理、配件专家、采购员定期分析库存配件的库存结构，并制作分析报告。

4.日、月、季盘点盘点，编制盘点清单，将库存损益书面说明报备件经理，上报集团备件经理，审核通过后报备件经理。进行财务调整。

5。 DMS系统每年两次保证库存。

（6）精品销售流程（仅包括精品销售和SA完成的其他销售）1.积极热情地接待客户，注意礼貌用语； 2.询价 根据客户需求，提取客户需要的配件；

3.向客户详细介绍配件的品牌、产地、价格及功能；

4.客户选好后，打印施工单，配件专员填写配件申请表，从仓库提货，出具DMS账单预览，交付给客户，并指导客户在收银台预览要支付的账单；

5.收银员收到付款后会打印账单。 收银员会保留两份并交付给客户； 6、业务员按单付款，并保留收据复印件。

7.发货时，业务员应与客户一起验货，并介绍注意事项和保质期。

（七）取料及退料程序

1．基本维修：维修工持施工单，车间备件从备件处领取维修件； 车间备件凭证必须填写完整，并由SA签字审核。

车间出现问题需要更换零件：维修工拿着施工单和车间备件凭证到零件处领取维修零件；车间备件凭证必须填写完整，并由车间主任和SA签字审核（SA需要确认是否有库存）。

理赔件：维修工持施工单和车间备件凭证到备件处领取维修件；车间备件凭证必须填写完整，并由车间主任和理赔专员签字审核。

2.仓库文员根据备件凭证打印出仓单，维修工检查确认备件没有问题，并签字确认。 旧件及价值5000元以上的应带至配件部领取新件。旧件回收后，应在旧件回收簿上登记。

3。维修工签字确认后，仓库文员留一份，车间留一份，随工单交回前台一份；

4.所有使用的零件都经过亲自检查和验证。电气产品不予退换。已签收确认的零件如有问题，由维修工负责。 5、使用过的零件如未用完，需要维修工填写零件退货申请，经零件经理签字确认后方可退货。退回的部件必须已卸载、包装完好且未损坏。 .仓库管理员确认没有问题后，打印退货单，由仓库管理员和维修工签字。

8) 部件损耗报告管理办法和报告流程

1．零件损坏或有质量问题或因型号陈旧配件不能继续销售，不能办理三包索赔、退货和维修。

二。损坏零件的确认

日常作业中产生的损坏或损坏零件，并在月季和季度库存中清理如果出现质量问题或因型号陈旧而无法销售的零件，必须由服务经理、索赔专家和零件经理确定，以确认无法索赔、退回或修理的零件可以报告损坏。

因人为因素造成的质量件损坏不予报销，损失由责任人及连带责任人承担。例如：可索赔、返厂或维修的配件，未能及时处理，导致过期无法处理，或维修人员操作不当导致配件损坏，由保管人保管。

三．损件申报

在备件的季度盘点中，各子公司会整理出需要报损的零部件，确认后填写《备件报损报告》 （附件3），并填写《部件损耗申报申请表》（附件2），报集团部件经理；集团备件经理经鉴定审核后进入“备件报失流程”。 （附件 1）。

四、损坏零件的处理方法

零件经批准损坏后，由申报单位暂存，以便团体可做进一步处理并申报单位不得擅自丢弃或出售损坏的零件。

V.激励机制

为控制配件报损，减少公司经营亏损，各公司总经理、服务经理、配件主管必须严格控制配件，及时处理例外情况（包括：损坏零件的运输、零件短缺、优质零件以及因错误发送零件而向供应商提出索赔）。配件报失，80%的损失由公司承担，服务经理承担10%的损失，配件经理承担10%的损失。

四。评估和报告的管理 (1)、业务评估

1．集团公司将根据子公司的历史营业额进行考核，并参考发展趋势，新车销售销售部门等，制定各子公司每年、每月的工作指标。工作指标包括零件销售、零件采购量、囤积零件库存、库存量。

2.每月1日，各子公司根据上月经营情况填写月度经营报告。 月度报告受数据准确性的影响。 3、月报包括：库存金额、库存周转率、OEM配件采购金额、OEM机油采购金额、OEM精品采购金额、OEM轮胎采购金额、OEM油漆采购金额、OEM配件、机油、轮胎销售专卖店、非OEM零件的采购和销售、磐英零件的销售、JA零件的销售。

4.根据月度指标完成情况，每月对各分公司备件经理进行绩效考核。

5.各分部零部件经理考核内容包括：库存量、库存周转率、OEM零部件采购完成进度、订单准确率、毛利率、备件供应率和库存松弛度，考核内容将联动给绩效工资。

(2) 年度费用预算

1.每年12月，各公司填写年度费用表的预计支出。

2.预估成本按需求分摊到每个月，根据预估成本与实际成本比较，计算全年预估成本是否合理。在月度经营报告中。

3.财务部根据月费清单设定分行月缴费限额。如果需要支付超过当月预估费用的，需要填写加费申请表，并报群配件审核通过后，方可进行群配件审核。

（三）月报、周报、日报